丰县消声器尾管_无锡晨亨精密机械_消声器尾管价格

  1、汽车消声器的消声机能；（消声量和频谱特性）

  2、汽车消声器的空气动力机能；（压力损失等）

  3、汽车消声器的结构机能。（尺寸、价格、寿命等）

  4、消声机能，即汽车消声器的消声量和频谱特性。汽车消声器的消声量通常用传声损失和插入损失来表示。在现场测试时，也可以用排气口(或进气口)处末端声级差来表示。汽车消声器的频谱特性一般以倍频带或1／3倍频带的消声量来表示。

  5、空气动力机能，即阻损或阻力系数。汽车消声器的阻损通常是用消声器进口和出口处的全压差来表示，阻力系数可由消声器的动压和阻损算出。在气畅通流畅道上安装消声器，必定会影响设备的空气动力机能。假如只考虑丰田消声器的消声机能而忽略了空气动力机能，在某种情况下．消声器就有可能会大大降低设备的效能，甚至完全不能使用。

汽车消声器主要由四种形式：吸收式，干涉式，扩张式，共振式。一般好点的汽车有三个汽车消声器，前面的为全金属，结构简单耐高温，耐腐蚀，使用寿命长，中间的是吸收式和共振式组合内部有两个多管孔和两个隔板形成两个共振室。其中装填多孔性吸声材料——岩棉。后汽车消声器是吸收式，扩张式，与共振式的多种组合，排气在后汽车消声器内循环流动，技能降低噪声，又可降低排气温度！

现有的消声器，大多采用阻抗复合型消声原理。由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料，高速气流冲击吸声填料，水气渗透吸声填料等原因，消声器很容易出现维修频繁、消声效果差，使用周期短等情况。

而这历来是消yin器的设计难点，微穿孔消声器则综合了合理的消声原理所设计解决了上述问题，取得了良好效果。微穿孔消声器消声器不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构，高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失小，消声频带宽，工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。使环境噪声符合国家《工业企业噪声卫生标准》。 广泛用于石油、化工、冶金、纺织等行业。