4100柴油机油耗,柴油机油,耐润批发招商(多图)

耐润润滑油润滑中国动力，德国工业品质一路护航

耐润润滑油报道：俗话说冰冻三尺，非一日之寒。凝聚了汽车工业智慧结晶的耐润润滑油同样如此，早在上世纪七十年的一耐润人开始，针对车用润滑油的研发与改良从没有停止过。在德国这样一个工业人才和精品辈出的地方，耐润润滑油经历了多年的艰苦实践，经历了无数的产品验，几十年的行业打拼赢得了不容小视的业界口碑和客户声誉。

   德国耐泣集团(中国)公司，在二十一世纪的一个十年，在中国大地迈出自己坚实的脚步，超过五年的润滑油行业开拓换来了数亿元销量的同时，也在中国发起和引领了一场深刻的技术和行业变革：耐润润滑油大程度让利经销商，成功开辟了纳米粒子合金润滑油市场，缔造了数个年销售额过千万的省级市场......

   德国耐润润滑油采用的纳米粒子合金技术，为我国车用润滑油技术注入了新的生机。在此基础上，可以明显降低噪音25%，发动机运转平稳，降低噪音；提升动力15-25%，明显感觉动力增强；解决气门顶杆响的问题；因气门封引起的冒蓝烟、烧机油的现象得到有效改善；解决因润滑系统引起的车辆抖动现象；有效解决发动机高温问题。耐润润滑油，润滑中国动力，dgpz为您的车辆保驾护航。

车用润滑油保养有讲究，山东耐润润滑油帮您走出误区

耐润润滑油报道：近期，有客户在济南耐润总部购货时，问及技师如何更好地保养自己的爱车，是否车用润滑油用得越多效果会越好，另外何时需要增加和更换润滑油。为此耐润为大家特别澄清一下有关车用润滑油的一些常见问题。

   首先，有不少车主朋友认为润滑油既然是车辆机械缓冲的好帮手，在标准使用量的基础上多加一些，甚至能多加就多加，汽车发动机的润滑效果可以更上一层楼，其实这是一个最典型的误区。车用润滑油是一种不易燃品，如果发动机中的添加量超标，往往会窜入燃烧室烧成积炭，有发生爆震的可能，进而严重的话，还可能引起早燃，还会加剧汽缸和活塞的磨损和污染其他润滑油。

   其次，有些车主朋友认为，只要车辆使用的润滑油的颜色已经变黑了，那么就需要整体更换全新的润滑油。但事实上，润滑油中的少量黑色物，在发动机正常工作的前提下，极有可能是在润滑过程中洗涤下来的活塞胶膜和黑色积炭，所以在润滑油正常使用周期中，不一定需要动辄整体更换润滑油。

   再次，有一部分不习惯大保养的车主，喜欢定期为爱车补充新的润滑油，而且认为润滑油只是一种数量上减少的消耗品。给车辆补充适量润滑油固然是好习惯，但需要知道的是，润滑油不仅有着标准的使用大周期，而且行车过程中也可能遇到发动机意外事故，使车用润滑油不断被污染和氧化，加剧润滑油品质的下降。因此，在常保养的习惯下，有计划地检修爱车，更换变质的润滑油才是正途。

汽车油品亟需提升，大气雾霾人人有责

  耐润润滑油报道：微雾细雨，原本是一件令人十分惬意甚至是享受的意境，尤如江南水乡清晨的轻雾，妖娆而朦胧。自二十世纪末以来，中国的汽车保有量节节攀升，甚至在二十一世纪初中国便成为了世界一大汽车保有国。无论从规模还是数字似乎是一件幸事，却因为我国人口地域分布的极度不均，使得以一线发达城市云集了大部分的汽车量，高密度的拥堵既加剧了城市交通的压力，也给都市人的生活带来了不小的冲击。

   汽车保有量的过度区域集中，给现都市带来的最直接生存冲击便是大气污染的加剧，应运而生的是“雾霾”这个新生事物，以PM2.5标准衡量，大气中的氮氧化合物、硫化物起了重要作用。诚然，我国历来是一个产煤燃煤的大国，燃烧生成的氧硫化物及粉尘颗粒数量巨大，但在此能源结构背景下，我国的高汽车保有量和区域集中性，无疑给区域大气污染雪上加霜，尤其是在交通拥堵高峰期，长时间停滞空转的汽车发动机更容易大量生成不完全燃烧的尾气，加之我国的汽车油品标准普遍稍低，在阳光照射的光化学作用下，极大地放大和恶化了汽车油品燃烧尾气的危害性。

   当前，我国汽车油品规格升级较慢，国家排放标准与油品行业标准不完全统一，亟待全民达成环保共识，一齐努力节能减排。汽车油品升级路，大气雾霾人有责。