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科学技术的进步给涂装设备的发展带来了哪些成效?下面让扬州海亮涂装设备和大家分析一下:
科学技术不断地向前发展,新技术、新材料、新工艺不断涌现。电子技术、数控技术、激光技术、微波技术以及高压静电技术的发展,给涂装设备自动化、柔性化、智能化和集成化带来了新的活力,使机床的品种不断增加,技术水平不断提高。综合起来其发展趋势有以下几个方面:
(1)提高涂料的综合利用率减少浪费,使涂装工艺更环保更绿色。
(2)数控化自动化、操作简便效率成倍提高。
(3)流水作业化模式不断推广。
(4)应用高新技术。
(5)发展柔性化,集成化涂装生产系统。
(6)安全无公害涂装生产系统。

设计涂装线时,首先应从设计任务书(或招标书),或直接从用户和涂装材料厂家等单位获得被涂物性状(材质、形状尺寸)及处理量、涂装技术要求涂膜的性能、涂装材料的特性等相关设计基础资料;再按上述涂装前处理目标选择确定前处理技术要求、前处理工艺;同时虑涂装车间工艺平面布置及前后工序和物流等设计要素。设备设计人员以设计诸要素为依据,进行先进可靠的经济实用的设计。
涂装前处理设备一般bao括处理室(如喷淋室、前处理通道、抛丸室等—喷淋系统)、处理槽(如浸槽、喷淋槽、备用槽等)、泵及配管、排风系统和附属辅助装置等。
涂装前处理设计诸要素中的最关键项是前处理工艺及其有关参数,其次是涂装前处理方式。
涂装前消除被涂物表面上的各种油污(如润滑油、乳化液、防锈油、油脂、汗渍等)和尘埃,使被涂面洁净的清洗工序是涂装前处理工艺必不可少的工序;洁净的被涂面(是否)进行何种化学处理(或称转化膜处理)或机械加工处理(如抛丸处理等),根据被涂物的底材及表面状态,涂装工艺要求选用。
新涂装材料的应用
新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导,在不断满足涂层性能要求的前提下,始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。
由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂(处理温度43℃)、性能与常规相同的低温(35℃)少渣(比常规低10%~30%)磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化(160℃10min)、低加热减量(4%以下)、低VOC挥发量(0.4%~0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。在北美和欧洲,可替传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。
在欧洲,有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料,VOC排放量已低于法规要求的35g/m2(德国TA-Luft,1995年)。从20世纪90年开始,所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料,中涂采用水性涂料或高固体分材料,面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前,粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后,粉末金属底色也已经商业化。在北美,粉末中涂已经工业化应用多年,同时水性面漆底色近几年普及得非常快,固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光(UV)固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。