近日，辽宁省邮政管理局会同省交管局，向省内顺丰、宅急送等4家快递企业发放了首批23张快递服务车辆专用标识。 辽宁省交管局就快递服务车辆专用标识的申办程序、审核办法、使用上海到厦门货运条件、监督检查等规定，向快递企业作了解释说明。
省邮政管理局表示，将跟踪标识使用情况，加强与交管部门的交流互动，进一步改善邮政行业发展环境。
此前，针对快递服务车辆运输中存在的“客货混装”问题，辽宁省邮政管理局与省交管局研究制定了《辽宁快递服务车辆运行管理办法（试行）》，联合制作了快递服务车辆专用标识，以解决快递企业现有收寄、派送快件客车型服务车辆运输问题。
物流之于市场，犹如血管之于身体。而在义乌，物流之价值尤甚。 统计显示，在义乌，每天公路货运量近3万吨，国际规模{zd0}的20家船运公司17家来开展业务，全球前sj航运公司都设立了办事处。
更直观的表现是：在“雪峰路”，每天下午3时左右，就会出现一条一眼望不到边的集装箱车队长龙，长龙尽头是义乌国际物流中心，每天至少有1000多个满载小商品的集装箱，要从这里运往宁波或上海口岸。
但物流对义乌市场的支撑，却已经显得力不从心：义乌国际物流中心这条“物流神经”已明显过劳。去年，义乌小商品出口集装箱达到57万个标箱，国际物流中心的设计能力只有10多万标箱每年，远远超出负荷。同时，义乌本地物流企业虽然有2000多家，但大多规模小、能力弱。
