江苏优培德复合材料有限公司团队在汽车零部件配套的不同专业领域如公司管理、市场营销、项目管理、产品及工艺设计开发、质量管理等均拥有10年以上的从业经验。
我国碳纤维消费量大,进口依赖度高,碳纤维产业经历了产品从无到有的阶段,目前产品规模和质量都有待进一步改善。全球产能一半以上都集中在日本和美国,我国的产能占比十分有限。2014年全球碳纤维产能约14.3万吨左右,我国产量仅3200吨。从需求角度看,我国碳纤维消费量很大,消费规模仅次于美国和西欧,占到全球比重的23%,企业对进口的依存度很高。
针对现有超高相对分子质量聚乙烯纤维存在耐蠕变性能不佳以及断裂强度需要进一步提高的问题，人们一直没有停止对新的纤维的研发。比如高强高模的均聚芳纶（Kevlar）和共聚杂环芳纶（芳纶Ⅲ）的研究，尽管芳纶具有优异的耐热和耐蠕变性能，但其耐紫外和耐磨性能较超高相对分子质量聚乙烯纤维差。为了改善芳纶的耐紫外性能，近年来发展起来了高强高模聚酰亚胺纤维，其具有优异的耐紫外性能、化学性能和高低温性能。但对于绳缆用的纤维而言，其断裂强度是其最核心的技术指标，高强高模的芳纶和聚酰亚胺纤维的断裂强度与超高相对分子质量聚乙烯纤维仍处于同一水平。因此，开展碳纳米管和碳纳米纤维及其复合纤维就成为未来研究的重点之一。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案
江苏优培德复合材料有限公司有着与VOLVO、神龙、通用、上汽等客户多年的开发供货经验，并且具备从产品概念设计、模拟分析、模具设计、样品制造、试验验证、一直到批量生产的能力。
中国新材料技术协会会长、全国特种合成纤维信息中心主任罗益锋认为，今后CFRP(碳纤维增强复合材料)需求增长最快的将是汽车工业，预计到2020年的消费量将接近于航空航天与军工领域(约23000吨)。而我国碳纤维生产企业由于自身实力上的差距，目前鲜少涉足汽车用领域，唯有跨越式发展才可能把握住“汽车机会”。
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