碳钢三通
碳钢三通的耐腐蚀性取决于铬，但是因为铬是钢的组成部分之一，所以保护方法不尽相同。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到碳钢三通表面的自然光泽，使碳钢三通具有独特的表面。而且，如果损坏了表层，所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理，重新形成这种氧化物 钝化膜 ，继续起保护作用。在铬的添加量达到10.5%时，等径碳钢三通的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。
碳钢三通
碳钢三通热压成形是将大于碳钢三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔；管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模；在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形。与液压胀形碳钢三通不同的是，碳钢三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。
它的生产的工艺流程，若做长半径碳钢三通，要先选定规格，提出管料。扩径率，通过理论计算，一般扩径率在33%－35%之间，倒推回去。短半径219mm的一般的扩径率为50%.选好原料后，按碳钢三通规格下料，再考虑曲率半径。 比如，90°的碳钢三通，通过其曲率可以算出下多长料可加工出90°的碳钢三通。通过理论计算可算出，然后以该长度为定尺进行切断。{zh1}把料进行热推制。推制机大家可能都看过，实际很简单。它是一个牛角状芯头或芯棒，芯棒由细变粗，推制过程是一个扩径带弯曲的过程。后边有支撑，把下料管段穿入芯棒，后边有一牌坊架将芯棒固定。中间有一小车，小车有的通过液压传动，有的通过机械传动即丝杠传动，然后往前推小车。小车推着管子顺着芯棒往前走，芯棒外有一个感应圈，把管子加热，加热好，然后小车把管子推下，就加工好一个。碳钢三通和管子的壁厚公差都是相同的，均为±12.5%.在推制过程中，正常情况下壁厚不应当发生变化，但如果因为工具原因，有的地方会发生减壁现象，所以一般提料时，壁厚要加一些余量，是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制时由于局部减厚而超差。整好形后，它的外径、壁厚尺寸都达到了要求。下面就进行整工序，经过喷丸处理，把它内外表面的氧化铁皮去除，把两端进行坡口处理以便于焊接。再经过检查、打钢字、喷涂漆、包装等工序后，就可以出厂了。 以上是24〃以下以无缝钢管作为原料的生产方法，超过24〃以后即600mm以上的，在2.032米~2.80米之间，是用钢板做的。把钢板按要求裁成料后，像UOE成型，也是通过冲模冲压冲成圆形。有两半然后再拼合、焊接。由于焊缝的存在，所以要进行无损探伤。由于有焊接应力的存在，所以还要进行热处理。碳钢三通多了两道工序：一是探伤，一是热处理。其他程序相同。
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