护板到底该不该装？
发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的小距离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。
其实发动机护板不属于你经常会依赖或者是经常使用到的东西，你根本不能确定会在什么时候用到它，可它发挥作用的时候会为你省下不少的。汽车不可能永远只在平直的城市道路上行驶，就算是经验丰富的“老驾”也不能保证通过烂路不会擦到车底。安装发动机护板可以很大限度的把这种损害降到零。
而且有一些车型本身就是之前设计好留有安装发动机护板的预留口的，因此也可以理解为他们已经解决了“碰撞与下沉”这组矛盾体，因此从我个人的角度看，还是应该安装护板的。
此外我们也走访了一些业内专家，他们表示日常行车过程中，泥沙雪水的侵蚀确实会对车辆造成影响，底盘的剐蹭和稍微严重些的托底也很常见，稍不注意就会影响或伤害车辆，为了更好的保护车辆，安装发动机护板还是很有必要的。
但是大家所担心的情况也确实存在，因此要从材质上挑选适合自己车型的护板产品，尽量做到兼顾安全和车辆的保护。
说到这，我们的结论是：发动机护板还是很有必要安装的
目前市场中在售的护板产品五花八门，从材质上看大概分为四类：钢质、强化树脂、硬塑料。他们究竟有什么优缺点，适合什么样的车型使用，我们下面就一一进行介绍。另外，关和铝合金于大家比较关注的价格，我们也以几款主流的家用轿车发动机护板在淘宝、汽配城和4s店这三个地方的价格进行展示以供参
1：钢板
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，相对来说钢板材质的护板价格在200元上下，价格容易被广大车主接受。另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说wq构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型，对于正常使用来说是无关紧要的，因此选择的人必然不少。
2：强化树脂
与钢板相比，树脂钢板的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。同样对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。
3：塑料
很多车型原厂配备的就是塑料材质的护板，这种护板的优势在于成本低重量轻。缺点当然也很明显，单薄并且强度很差，小刮小蹭的底盘伤害就会导致护板破裂，属于护板中低级的产品。
4：铝合金
铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，但重量轻是其特点。
安装3D发动机下护板有用吗?
答：很有用，首先可以防止泥沙把发动机弄脏，又可以优化空气动里学，降低风阻。没有人没经历过汽车托底吧，这个可以有效得保护发动机免受伤害。
3D下护板材质：改进型5052合金制造，抗撞击，抗疲劳，耐腐蚀通常用于飞机油管等航空部件制造。安全性：采集原车发动机和底盘三维数据，3D软件造型设计，在保护发动机 部件的同时，不影响车辆通过性，提高安全性。全bao围：与传统采用通用模具制造的护板相比， 3D下护板采用专车专用模具制造，保护发动机，变速箱，排气系统 等。散热：专用散热系统，进风口出风口流线型通道设计，避免发动机散热不良现象。减震：专用安装孔配备橡胶减震垫，可以有效避免金属之间的摩擦产生的共振现象。
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