橡胶减震器按形状狭义分类如下:
1、压缩型 此类为主要用于压缩方向的橡胶减震器。其优点是负荷承受力大,但压缩方向的弹性系数不可选择太低。
2、圆筒型 该型橡胶减震器可用于轴垂直向、轴向、扭曲、撬曲等各向的减振。用于轴垂直向的与压缩型橡胶碱振器相似,其负荷承受力一般较大,但弹性系数不可选择得太小。
3、复合型 是用于压缩与剪切组合方向的橡胶减震器,具有压缩型和剪切型的中间特征。
4、剪切型 此类是主要用于剪切方向的橡胶减震器。其负荷承受力较小,但具有弹性系数可选择得很小这一优点。
1、橡胶具有高弹性和黏弹性,此类优良特性可以有效的起到隔振器作用;
2、橡胶隔振器同钢铁材质的减振器相比,橡胶的弹性变形大,弹性模量小;
3、橡胶的冲击刚度大于动刚度,动刚度又大于静刚度,有利于减少冲击变形和动态变形,从而很好的起到减振、隔振效果;
4、橡胶隔振器的形状可以根据客户的需求不同自由选择,硬度也可以通过配方设计加以调整,可以满足不同方向的刚度和强度的需求;
浮筏隔振器的隔振装置实际就是一种特殊的双层隔振系统,其减振机理是利用两层弹性元件的阻尼和中间质量来控制并吸收、衰减弹性波的传播,获得很好的隔振效果。因隔振器的效果非常明显,所以隔振器在工程界得到了广泛应用。
现在我们以船用空压机浮筏为对象,对隔振器的整个系统对船用浮筏的隔振性能进行分析。
一、浮筏系统模型及组成
对浮筏隔振系统进行有效有限元建模,上层设置隔振器12个,下层设备设置隔振器6个,每个隔振器用三个弹性单元来分别模拟其三个方向的刚度和阻尼。