换胎流程
①拆卸轮胎
在拆卸轮胎的时候不要马上就把千斤顶将车顶起，必须先用螺丝摇臂将轮子上的螺丝逐一拧松，在拧松这些螺栓时，要采用对角线逐一拧松的方法，这样是为了防止紧固件受力不均而变形。
注：拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。
一般来说这个过程是灰常痛苦的（大力士自动忽略），由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量（所以你看到维修店都是用使用电动工具来上下螺栓），我去，这配的工具也太坑了吧。
记得螺丝摇臂一定要对准和螺丝位置卡住，不然全身用力容易打滑，损坏工具。而在某些车型上还配备防盗螺栓，此时要用原车配的专用防盗螺栓套头套上去，才能被扳手套住，螺栓只要松动一点即可，不要把螺栓全部拧下。
②千斤顶的使用
螺栓全部拧松之后就可以升起车辆了（注意：未举升车辆前只是拧松）。在升起车辆之前，首先要找对千斤顶支撑的位置，由于每一台车的车架支撑点都不同，通常大部分汽车制造商都会在相应的车身位置做出标识，方便大家寻找，而如果找不到就只能爬下去摸了。（找寻准则是：寻找刚性最强的车身连接组件）
使用千斤顶时要注意：一般来说，车底两侧会有与千斤顶对应的卡槽，注意将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。
使用千斤顶升起车身的速度不要过快，以免由于支撑不稳而发生车辆从千斤顶上滑落的危险情况。将车身撑起至轮胎离地，大约留出将近一指的位置既可将所有的螺栓拧松拆下，别一来劲就升到很高，免得之后装轮胎的时候麻烦。
③安装备胎
安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓孔对齐，最/好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎防止位移，接着再将螺栓用对角线方式稍微拧紧。
注意一点装备胎时不要一口气把一个螺丝拧紧，而是依旧按照对角线的顺序轮流拧紧，而在拧螺丝时最/好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。
螺丝拧紧的准则跟拆下来正好相反，在松千斤顶之前只是预紧。松千斤顶后则大力拧紧。
{zh1}不要忘记了如果车辆的备胎不是全尺寸备胎，只是临时备胎，则应该尽快寻找最近的维修点或者轮胎店更换常规轮胎，最/高速度不能超过80km/h，行驶距离不能长过150公里，非全尺寸备胎容易打滑，不要做急加速、急刹车和急转弯，尽可能较慢的速度开车，安全第/一才是重要。
一番折腾下来，手掌变得一片黑湖。所以切记在后备箱里装个手套。
总结：更换备胎的工作可以算的上是一项体力活，运动量可不小，而换轮胎也是需要一定技巧的，可能各位开车的朋友很久才会碰到一次，但是不怕一万只怕万一，遇到紧急情况是不至于手忙脚乱，作为新手来说都应该练习一下换轮胎的过程，“自己动手，丰衣足食”嘛.
适用车型:别克凯越/雪佛兰乐聘，乐风
APPLICATION:
汽车氧传感器又称空燃比传感器，是组成汽车发动机电喷系统的重要关键零部件，一般车型安装在发动机排气歧管(发动机缸体旁边)附近位置和三元催化器后位置各一个，分别称为前氧传感器和后氧传感器
适用车型:标致/雪铁龙
APPLICATION:PEUGOET/CITROEN
PEUGOET/CITROEN：1618 Z7
PEUGEOT/CITROEN：96 229 974
PEUGEOT/CITROEN：96 229 997
PEUGEOT/CITROEN：1628 CW
PEUGEOT/CITROEN：1628 HR
BOSCH：0 258 006 028（4线，410mm）
氧传感器外观颜色的检查
从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。
通过观察氧传感器{dj1}部位的颜色也可以判断故障：
① 、淡灰色{dj1}：这是氧传感器的正常颜色；
② 、白色{dj1}：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；
③ 、棕色{dj1}(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；
④ 、黑色{dj1}：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动qc氧传感器上的积碳。
适用车型:大众/西亚特
APPLICATION:VW/Seat
VW/SEAT：030 906 265 AC
VW：037 906 265 J
BOSCH：0 258 003 271（4线，总长：990mm）
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