当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压（0.6～1V），这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300°C以上）其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化
适用车型:拉达
APPLICATION:LADA
LADA：111803850010
LADA：11180385001000
LADA：11180 3850010
LADA：2112 3850010 20
LADA 2108 3850010 00
BOSCH：0 258 006 537（4线，440mm）
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
适用车型:大众/西亚特
APPLICATION:VW/SEAT
VW /SEAT：022 906 262L
BOSCH：0258 006 302（4线，总长：1480mm）
氧传感器本身的功能是能够探测一定范围的氧浓度，通过判断发动机尾气中的氧含量得到一个信号值，把这个信号值传输给电喷系统的中央控制单元（ECU）。
适用车型:标致/雪铁龙
APPLICATION:PEUGOET/CITROEN
PEUGEOT/CITROEN：1628 CX
PEUGEOT/CITROEN：1628 HV
CITROEN/PEUGEOT：96 361 48880
CITROEN/PEUGEOT：96 361 48882
CITROEN/PEUGEOT：96 229 977
CITROEN：1019 807 00
BOSCH：0 258 006 029（4线，1510mm）
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