2016年5月，德邦路桥工程（河南）有限公司张总携我公司的水泥路面修补料，应邀参加四川公路养护管理座谈会。
会上，德邦路桥张总向与会领导嘉宾详细介绍了我们研发的水泥路面修补料，从原理上阐释了为什么我们德邦路桥的水泥路面修补料，能够做到修补后1小时快速通车。深得各位领导认可。
德阳市公路局领导得知我们有这么好的水泥路面修补料之后喜出望外，拉着张总的手说到：你们这个产品太好了，能帮我们省大啊！原来，德阳市公路局之前面对水泥路面断板或者大面积坑洞等病害时只能换新板，造价昂贵。自从有了德邦路桥出品的水泥路面修补料，只需要针对病害部位简单施工即可达到不亚于换新板的强度效果。的确是帮公路局节省了一大笔养护开支。
【水泥混凝土板板块脱空有哪些修复方法？如何避免对交通产生影响？】
我国公路的大面积建设期已经接近尾声，我们要逐步把建设期的问题转移到养护上。这也是为什么，我们国家各个省都在成立养护中心，从事养护新材料、新设备、新工艺、新技术的研究。水泥混凝土脱空如果不及时处理，接下来就会造成断角、断板。
第1个最传统也是最简单直接的就是注浆，需要注意的是好好挑选注浆材料，bao括注浆材料的微膨胀性、流动性、强度等，这些都在规范上有明确要求。第二种方式是换板，其中又bao含两种方式，现浇和预制拼装。现场浇注需要一定的时间，确实会影响交通。这里面的关键技术是早强剂的应用，即是混凝土用罐车拉到现场，到现场之后再打入导强剂进行二次搅拌，现场进行浇注。
早强剂的使用可以提高恢复交通的速度，大概{yt}半左右就可以恢复交通。另一种方式，也是我个人比较推崇的，叫预制铺装技术。我们在后场根据板块尺寸把混凝土预制好，然后拉到现场进行基层处理、进行吊装、锚固、封装。这种技术速度很快，操作熟练的话，一两个小时就可以完成。个人感觉，预制铺装技术是以后水泥混凝土路面养护领域重点发展的一个方向。
水泥路面修补料是河南省德邦路桥工程有限公司研发和生产的一种新型水泥路面修补材料。具有的抗压、抗折、粘结力、耐磨度表现更加出色，这种水泥路面修补料专为那些负荷强度大的路面的修补而研制。
德邦路桥水泥路面修补料可用于以下路段的修补：
1、车流量较大、超载较严重的的高速公路路段的修补。虽然相对于一般的市政公路来说，高速公司的路面强度要强得多，但是在一些车流量较大、超载现象较为严重的路段发生路面表层病害的机率仍然较大，对这些路段的修补一般的表层罩面型材料很难达到理想的修补效果，而德邦路桥表层罩面加强型水泥路面修补料因为材料粘结力、抗压抗折性和耐磨度都非常强，所以能很好地对这些路段进行修复。
2、山地矿区。德邦路桥水泥路面表层罩面加强型还经常补用于山地矿区这种特殊路段路面表层病害的修复。
3、履带式工程车或履带式作战车训练场。这些场地由于训练所受到的压力和摩擦力非常大，当这些路面出现表层病害时，就需要高强度的水泥路面修补料来解决，而德邦路桥水泥路面表层罩面加强型wq能够满足训练场地的修复。
4、高温高湿地区。这些路段由于温度和湿度较高，路面修补难度也非常大，对材料的要求相对来说也更高，德邦路桥水泥路面表层罩面加强型是一种可用于高温高湿路面修补的特殊型水泥路面修补料。
5、桥梁路面病害。用于桥梁路面病害的修补对材料的抗折性要求非常高，一般的材料很难满足这种要求，而德邦路桥水泥路面表层罩面加强型是一种可以用于对抗折要求较高的桥梁路面的修补。
6、二次病害发生路段。某些路面可能会在修补后发生二次病害，这时多半是由于修补料的使用不当所致，而使用德邦路桥水泥路面表层罩面加强型修补料可以对发生二次病害的路段进行修复，并且使其得到彻底根治。
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