一、漂浮船舶的水下封堵
正在航行的船舶因碰撞、搁浅、触礁或不可抗力的原因，使船体部分受损，破损部位如果在水线以下，将使船舶大量进水而倾斜，甚至丧失浮力而沉没。抢救的原则是迅速堵漏，控制进水量并尽可能排除积水，防止破损扩大而使情况进一步恶化。抢救的最终目的是保持船舶继续航行的能力，争取时间达到安全地点或继续执行任务。
（一）漂浮船舶水下封堵主要器材：各种规格的堵漏板、堵漏垫、弯钩螺栓、堵漏箱、弓形夹具支撑、防水席、木楔、木塞、棉絮和橡胶垫等。
封堵器材中有的是现成产品，有的可以预制，有的则须根据当时现场情况临时制作。所以还要配备足够数量的各种专用工具，如锯、斧、刨、凿、钳子、鎯头和扳手等。放在专用工具箱内，专人保管，以备急用
系统的基本特征：
1) 系统是由若干个元素组成的，
2) 这些元素相互作用、相互依赖，
3) 由于元素间的相互作用，使系统成为一个整体，具有特定的功能。
系统的元素、相互作用、相互依赖以及成为一个整体在防水工程中显示的非常突出，防水工程中的诸多元素直接影响防水工程的成败，如：混凝土质量，混凝土浇捣质量，防水材料，混凝土、垫层、找平层表面的质量、含水率及平整度，混凝土、垫层、找平层的期龄，施工季节，操作者熟练程度(技术水平)以及设计是否合理等元素直接或间接影响防水工程的质量。
系统工程的特点：
1)整体性
系统工程在研究系统时总是从整体性出发，从整体与部分之间相互依赖、相互制约的关系中去揭示系统的特征和规律，从整体出发去实现系统各组成部分的有效运转。对于提高防水工程质量，不能只强调单一要素，即防水材料的质量，要从整体出发，做好防水工程中，每一步奏、环节的质量控制，才能达到目标，即滴水不漏。
在屋面防水设计时，对于重要的建筑物可采用多道防水设防。而在一般的工业与民用建筑中，可以采用一道防水设防，但同时允许两种材料复合使用，这里就涉及到多道设防的含意与复合防水之间的关系。
所谓多道设防有两层含意，一是指各种不同防水材料能独自构成防水层，二是指不同材性及形态的几种防水材料复合使用，即可以采用刚性防水、卷材、涂膜三种不同材料复合构成三道防线;为了提高防水整体性能，在不同部位也可以采用复合防水作法，如在节点部位和表面复杂、不平整的基层上采用涂膜防水、密封材料嵌缝，而平整的大面积防水则采用卷材铺贴。因此在多道设防中，实际上bao含了复合防水的作法。但这里应注意通常采用同种卷材铺贴几层或同种涂料涂复几遍，这只能称叠层，而不能称为多道设防。叠层可以增加防水层的厚度，并可弥补前层施工中出现的缺陷，有利于防水工程的质量提高。多道防水因使用的防水材料其性质不同，材质形态也不同，如一道加防水剂的刚性防水层和一道柔性卷材防水层复合使用，则能取长补短，更有利于抵抗自然侵蚀，质量保证程度也更可靠。
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