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广安钢板桩施工,南充拉森钢板桩施工单位,眉山钢板桩租赁队伍
右江特大桥赶在汛期前完成水中墩全部桩基和承台：
2008年4月26日9时58分，田德铁路右江特大桥51＃水中墩承台砼顺利浇筑完毕，至此，右江特大桥两个水中墩50#、51#墩的全部桩基、承台成功抢在汛期之前施工完毕，这为确保项目总工期目标的顺利实现迈出了极为重要的一步，标志该桥的施工取得了阶段性进展。
该桥位于广西百色市田东县境内，全长2402.36米，桥身横跨右江、南百高速公路、G324国道，{zd0}跨度120米，是田德铁路的重点控制工程。其中位于右江河内的 50#、51#水中墩又是大桥的关键节点，其工程进度直接影响到整个田德铁路的工期目标。
50#、51#水中墩共有钻孔桩24根976米、承台钢筋40.4吨，承台砼1268立方米，均采用钢板桩围堰施工，河水流速达3.5米/秒，由于承台底距右江枯水期水面达5.3米，且嵌入泥岩层较厚，给施工带来较大困难。
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给水排水构筑物插打钢板桩的允许偏差规定：
注：L为桩长（mm）。
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钢板桩打设导向定位装置：
本实用新型涉及一种钢板桩打设导向定位装置，具有钢结构行走小车，所述钢结构行走小车底部设置有四个滑轮，每个滑轮侧面各设置有一安装在钢结构行走小车上的固定锁扣，所述钢结构行走小车上面中间位置焊置有带折角的限位板，限位板背部和折角处设置有加劲板；所述加劲板共有六块。这种钢板桩打设导向定位装置可以在钢板桩插打过程中使钢板桩依附于小车限位板，空间三方向限位打设，且钢板桩插打结束后该实用新型可在围囹上自由移动，为钢板桩打设垂直度、空间位置控制上提供了很多好处。
一种钢板桩打设导向定位装置，其特征在于：具有钢结构行走小车（1），所述钢结构行走小车（1）底部设置有四个滑轮（11），每个滑轮（11）侧面各设置有一安装在钢结构行走小车（1）上的固定锁扣（4），所述钢结构行走小车（1）上面中间位置焊置有带折角的限位板（2），限位板（2）背部和折角处设置有加劲板（3）。
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