科鲁兹饱满的车身轮廓与棱角分明的细节设计，再加上一点美式车子的力量感，让它深受年轻群体与中等年龄的车友喜爱。动力、油耗、操控性与内饰搭配上都有着出色的表现，在同级别车子中也算得上是mlqm的了，不过对于喜爱听音乐的车友来说，原车的音响效果可能要逊色一点了。
原车音响只有喇叭与主机两个部分，采用的是主机直推喇叭的方式，主机本身功率相对较低而且原车的喇叭素质也很一般，在开大音响的情况下很容易出现失真破音，而且声音很浑浊没有什么层次感。
前声场：德国喜力士H236套装喇叭
功放： 德国喜力士B4四路功放
低音： 美国钻石CXD10十寸低音
隔音： 荣茂Proof More
整体改装配置以德国喜力士搭配美国钻石这样一个升级方案，整体的综合表现力出色，无论是听人声、流行或是大动态的舞曲类音乐都有着上层的表现。
拆卸车门饰板，查看车门内部的情况。可以看到原车前声场的喇叭部分，无论是音效还是做工上都很一般，拍张照片留念，准备让它光荣的“退役”了。
升级喇叭之前先来做车门位置的隔音，车门隔音可以说是音响改装的一个基础工作了。车门位置使用荣茂Proof More丁基橡胶隔音材料做标准的双层隔音，现在车门里层贴装一层隔音材料。
车门里层隔音做好之后，在车门外层再贴装一层隔音材料，这样做好了车门的双层隔音。前面说到车门隔音可以说是汽车音响改装的一个基础，原因就是当车门位置做好隔音之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且可以起到很好的密封性，使车门位置形成一个类似箱体的空间，可以让安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。
前声场作为主声场，安装德国喜力士H236套装喇叭，包含两只高音、两只中低音与两只分频器，中低音喇叭原位安装在车门位置上。
而高音喇叭则原位安装在A柱位置上，在这里不得不再夸一下科鲁兹了，原车的汽车音响使用的喇叭虽然很一般，但是这个喇叭的安装位预留的却是非常不错的。对比多数原车高音安装位“埋藏”在仪表台两端的车型来说，科鲁兹A柱的高音喇叭安装位设计的要更出色一些，在安装好高音喇叭之后指向性和音域效果上都要更胜一筹。
开始安装功放部分，经过技师专业的布线之后，将功放安装在了尾箱后排座椅靠背背后的位置上，两路推前声场的喜力士H236套装喇叭，两路桥接推稍后准备安装上车的美国钻石CXD10十寸低音。
{zh1}，将美国钻石CXD10十寸低音安装上车，技师还专门为这只低音量身打造了一个低音箱体与之搭配，充分补充整体音效的低频部分，让整体的音响效果更加丰满、更有氛围感也更激情澎湃。
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