ZD6-A电动转辙机在机车重复工 作运动进程中岔尖简略遭到推进而发作位移，这给彻底行车留下危险,未提速之前，车站联锁区域内一般每组道岔岔尖处均设一台转辙机。
ZD6-A电动转辙机而ZD6 型标明电路不查看锁闭，查看柱不落槽，转辙机照样能结束内锁闭。
ZD6-A电动转辙机产品概述
ZD6-A电动转辙机简介
ZD6-A电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-A电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
这样的结构导致转辙机的轴向串动磨损大，从 而无法长时间确保岔尖位移精度，此外，因其重复高速磨损丝杠中固定的作区域，因而存 在使得此区域内各个零部件的寿数缩短，修补次数及更换频率增多的问题。
ZD6-A电动转辙机S700型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处选用外锁闭的道岔，它具有以下首要特色：选用沟通三相电动机，不只从底子上处理了原直流电动转辙机有必要设置整流子而引起的毛病率高、运用寿数短、修补量大的缺乏，而且削减了操控导线截面，延伸了操控间隔，单芯电缆操控间隔可达2,盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等组成。
