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在电机租与客户交流的过程中，现有的客为了省电，习惯性让柴油电机组在小负荷下运。其实，柴油电机小负荷运转很容易电机造成损害，随着运时间的延续，这五大危害大一定要留意：

1、活塞—气缸密封不好，机油窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；

2、于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸；

3、窜气缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排。这样，气缸排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭；

4、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结面处渗漏；

5、长期小负荷运，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

超过10分钟的长时间低怠速或空载会损坏动机。因为燃烧室温度太低以致于燃油不能完全燃烧。这将引起在喷油器喷孔以及活塞环周围形成积炭并引起气粘连。如果动机冷却液温度低于 60°C ，未燃烧的燃油将会冲掉气缸壁的润滑油，并使曲轴箱的润滑油稀释。燃油的稀释物会影响润滑油的品质，并缩短动机寿命，尽量缩短怠速时间以防止这种况生。

因此，国外柴油机造厂商无论然吸气型还是增压机型的使都强调应尽量减少低载/空载运时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。

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