河南强夯队伍|濮阳河南强夯|中鼎岩土(图)

    近年来随着公路运输的发展，许多公路有待提高道路等级。利用现有旧路，对其进行加宽加铺改造，可提高其道路等级或改善道路fu务功能，从而改善现有道路路网结构，使其具有更高的技术经济价值，同时旧路利用可以少占土地并有利于环境保护。在旧路基综合改造利用中，强夯法是一种简单、经济、省时的方法，但大部分在质量控制时都采用贯入度等指标，没有虑与道路路基压实规范的衔接，即没有提出一套与压实度有关的强夯控制标准。

     本文依托威乳路的改建，通过研究利用旧路基修建高速公路引起的不均匀沉降规律和机理，为地基的处理、路基的加固提供指导性建议。通过数值分析、现场试验研究，制定一套科学合理的强夯施工方案，以有效地利用旧路基来修建高速公路。同时提出一种与我国道路施工规范接轨的、满足压实度要求的路基有效加固深度公式及普适的止夯标准。

强夯施工对地区有什么要求？ 中鼎岩土强夯团队告诉你

强夯施工作为一项应用广泛的工程建设，对于施工场地有一定的要求。

首先，要保证施工地区的道路畅通，还有水、电等接通，对施工地区要清理平整，对不利于施工器械行走的松软地面进行碾压处理，以保证履带起重机和运输车辆安全行走、安装和施工。

其次，强夯范围内的地上、地下和空中障碍物应清理或改移，对暂时不能改移的障碍物必须进行详细调查其基础情况，并有技术保护措施，保证强夯过程中不被损坏。另外需要注意，对于强夯过程中有可能被强夯振动损坏的障碍物，必须进行拆除或改移。

进场后，根据施工地区的具体情况搭建临时房屋，作为施工现场临时办公用房，起重机使用的油料等易燃品，要单独管理，工地上不存放，搭建房屋整洁、文明。

{zh1}，强夯作业场地100米范围内，有居民和危房的时候，由于施工噪音和震动的影响，要先做好协调处理工作。

完善强夯规则，遵守强夯规范，做{yl}的强夯施工队伍。

强夯路基质量监理工作的主要内容

　　1.夯实机具

　　检查承bao人进场的强夯机具是否满足设计要求：

　　因设计中明确指出张石高速公路张北至旧罗家洼的湿陷性黄土层较深一般3~6米，因此要求影响深度应为6米以上。其影响深度按下式计算：

　　H=a式中，H为：加固影响深度（m）

　　W为：锤重（KN）=吨。10（KN/T）

　　h为：落距（m）

　　α为：系数取0.35依上式反推设H=6米w.h＝2938.78KN.m当影响深度为5米时w.h为2000KN.m.由此可知，如20T锤下落高度为15米方能满足影响深度为6米时的要求，但落距要求一般为不得小于6米，通常为10~15米，显然10T锤不能满足6米影响深度要求。当加固深度为4.5米时，落距20米，10T锤同样不能足设计要求，因此，强北至旧罗家洼段要求夯锤自重为20T，落距在6~15米方能满足要求。