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机电行业的分类有多种多样：减速机、马达、发电机、电机、变速机、变速箱等等种类繁多，而且每一种减速机、马达、电机还有很多小分类，每个分类还有不同的减速电机工作原理，现在我们先简单介绍一下减速电机的分类及其结构和工作原理。

减速电机有三种分类：直流减速电机、同步减速电机、异步减速电机、直流减速电机是将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。

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对于减速机轴承内外圈不可分离的轴承在基座孔中的装拆应方便。一根轴上如果都使用两个内外圈不可分离的轴承，并且采用整体式机座时，应注意装拆简易方便。

 必须虑轴承装拆。滚动轴承的安装和拆卸都要注意不使力作用于滚动体和内外去圈滚道面之间，目的是避免轴承损坏。从轴颈上拆卸轴承时施力于内圈，从轴承座中取出轴承时则施力在外圈上。因此，轴承的定位轴肩或孔肩应有一个适当的尺寸，

他的高度既要提供足够的支承面积，又要不妨碍轴承的拆卸，一般情况不应超过座圈厚度的2/3-3/4，如不得不超过上述界限时，应在结构设计上采取措施，是得轴承你能够拆卸，如果开设供拆卸用的缺口、孔槽或螺孔等，有些特殊的结构不保证拆卸要求，则零件与轴承同时更换。对于大型轴承拆卸是非常困难的，往往不能用一般的拆卸工具或压力法来进行拆卸，此时应虑特殊的装卸方法如借助油压方法拆卸，为此需要再轴上设置孔，从孔中输入压力油而把内孔扩张，在一些带紧定套的滚动轴承中，紧定套或推卸套中就已设有这些油孔可供输油之用。

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一台减速机必定有一个油排尽口，一般都设置在油池的低处，以利于润滑油的排放。而减速机的机壳上端必定设置了几个排气口，它一般设置在最顶湍，防止油品漏出。所以只需一台流量和扬程合适的小齿轮泵就可以将润滑油从油池中抽上来，再从各个排气口均匀地送到减速机的最上端。这里需要注意的是油泵的流量不要太大，以免油还没有流回油池，就已经将油池中的油打空而造成油泵缺油运行。如果有可能的话，在泵前安装一个过滤器以及泵的出口安装一台电节点压力表。当压力值低于设定的压力，与减速机的电机联动停止工作，那么这个强制润滑的装置就最为理想了