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项目名称：

奇瑞农用机械和重型设备至杜尚别项目运输

奇瑞汽车股份有限公司下属的奇瑞重工，在中亚地区农用机械和重型设备领域已经取得了较大的市场占有率。在以往的运输中，由于货物单件体积较大，奇瑞的其他物流供应商提供的铁路平板车运输裸装方案，涉及到了加固，在哈国口岸换装及再次加固。而且铁路平板车裸装运输，货物在20多天的运输途过程中会收到风吹雨淋，以及因加固等而产生众多不必要的额外费用，使得其市场竞争力有所降低。

在和大洋物流集团接触后，我们通过与奇瑞方面的工程师深入沟通，在他们提供产品资料及三维视图，大洋项目组成员对产品的尺寸进行了详细的推算后，向奇瑞的工程师们，提出大胆的运输方案，使用专门为她们设计的加固架，将拖拉机进行双层加固，通过国际标准集装箱运输，一举将节省了40%的运费。我们的建议得到了奇瑞方面的采纳，并对此方案提出了高度赞扬！

据从广州海关获悉，一年来，“穗满俄”中欧班列共发出43个班列，发送标准集装箱3334个，将价值2.36亿美元的1.7万余吨“广货”带给了遥远的俄罗斯市场。

广州于2016年8月28日开行首趟中欧班列，成为继重庆、郑州、成都、苏州、义乌等之后又一个拥有中欧国际货运班列的城市。班列从广州出发，途经满洲里和后贝加尔，直抵莫斯科的沃尔西诺。

“穗满俄”中欧班列全程平均运行时间15至18天，比海铁联运节省10天以上，比纯海运运输节省约25天，而运价仅为空运的三分之一，大大节约了“一带一路”沿线国家和地区的贸易成本和交易时间。

内蒙古自治区二连浩特市政府2日对外发布消息称，首趟厦门--莫斯科中欧直达班列从福建自贸试验区厦门片区海沧园区启程，途经上海、武汉等地，一路向北历时85个小时，日前从二连浩特口岸出境。

该中欧班列线路的开通，是继今年8月武汉始发经二连口岸至俄罗斯班列后开通的又一条中欧班列。至此，中蒙陆路口岸——二连浩特口岸出入境中欧班列跃升为12条。

二连浩特市政府透露，随着该趟中欧班列的出境，经二连浩特口岸出入境的中欧班列已经覆盖了亚欧5个国家和地区，为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了保障。