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控制机操作规章制度

(1)单点感应控制:在信号机独立运行状态下，可根据车辆检测器的检测参数，进行半感应或全感应控制。

(2)分时段、变周期控制:在信号机独立运行状态下，依据信号机中在座的多时段控制方案实现按不同日期、分时段、变周期控制。

(3)现场手动控制:可通过控制面板在路口现场进行手动步进控制或手动强制黄闪控制。

(4)其他控制方式:扩充相应的接口模块和检测设备，可实现公交车辆优先等特殊控制方式。

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本机有四套不同的配时方案和两个特殊方案  1.四套不同的配时方案  根据{yt}内交通流量的规律性变化本机设定了四套不同的方案，即低峰、次低峰、次高峰、高峰。高峰期是在车流量最多的时候，适当加长配时方案周期，以便让更多的车辆通行；低峰期是在车流量最少的时候，适当减少配时方案周期，以免车辆在路口空等，浪费行车时间。  

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机柜结构设计  

信号机机柜结构设计应满足：  

——信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和安装、使用、维修。 

——信号机机柜设计应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，机柜和安装机箱的设计还要防止顶面积水。

 ——机柜的结构设计应使信号机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。 材料  信号机机柜应采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。

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