天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。天津重汽悍将电动车
2008年我国轻卡年产量达94万辆，2012年我国政府大力促进新能源轻卡的发展，截止2016年我国新能源轻卡全年销量达到65万辆，2017年上半年轻卡总销量达85万辆，同比增长9.2%。以下是新能源轻卡市场现状分析。
轻卡是指车型分类中的N类载货车中设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高质量轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高质量轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。
通过对新能源轻卡市场现状分析，我国轻卡历经50年发展，2008年我国轻型卡车年产量已达94万辆，占到全世界轻卡170万总产量的55%，而且轻卡行业中的自主品牌占很大优势，份额超过了95%。2016年，纯电动卡车成为卡车市场增长最为迅猛的细分市场，全年销量达到3.25万辆，较2015年的8404辆，同比增长282%。新能源轻卡成为中国汽车市场增长最快的细分市场。
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从政策法规方面看：这十年以来，由于受节能减排而导致汽车尾气排放要求不断升级以及社会分工的不断细化市场需求等因素影响，促使轻卡产品持续升级，具体表现在发动机从国I跃升至目前的国V排放标准，轻卡市场持续发展之时，价位也随之“水涨船高”趋势愈甚明显。对于车辆的排放升级同时带来发动机技术升级，排量小型化与系列更精简，自主发动机比重将会有所明显上升。不过随着车辆制造工艺提升与轻量化材料科技的进步，其产品质量可靠性得到提高，导致车辆更新周期延长。
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提到物流货运,可能大家想到的都是大块头的“擎天柱”、启动时的滚滚黑烟、自带超大盲区的高高驾驶室、强大执拗的惯性、坚决不敢并驾齐驱的恐惧……
为商业流通创造了巨大价值的货运体系从来就不被人们善待,尤其是物流车通常都会有着高能耗、高排放、高污染的特点,这三高的帽子,是我国节能减排和环境治理的重要对象,也是城市管理者也对他们又爱又恨的原因。
纯电动物流车经济性显著,除了城市交通、环境的压力外,更多的是源于自身的硬需求和市场供应的推动。随着国家目录的明确、各地路权的放开、用电成本的下降,都将强烈刺激电动物流车产销量。在政策利好、运力需求增长、技术进步、成本下降、产品供给增加等因素的影响下,纯电动物流车将是新能源产业链中具有爆发力的环节,将逐步成为新能源汽车发展的“lpz”。
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