公园木桥以tr木材作为主要建造材料的桥梁。公园木桥由于木材分布较广，取材容易，而且采伐加工不需要复杂工具。所以木桥是最早出现的桥梁形式。其具有重量轻，强度较高，加工及各部分连接的构造简单等优点。但其也有易燃，易腐蚀，承载力和耐久性易受木材的各向异性及tr缺陷影响等缺点。
常用的有木梁桥、木撑架桥和木桁架桥：
1.木梁桥。跨度一般不超过6-8米，木梁可用两面削平的原木或方木组成，公园木桥可作成单梁、叠置梁或组合梁（以键传递上、下层梁木之间的剪力）。其墩台多以木排架组成，故又称木排架桥。或木栈桥。
2.木撑架桥。由木梁桥演变而成，从墩台伸出斜撑支承木梁，以增大跨度或载重能力。
3.木桁架桥。常用交叉腹杆式桁架，即豪氏桁架做主梁，其弦杆和斜杆用木制，公园木桥竖向腹杆用圆钢。可用于跨度不大于40米的公路桥。
木桥除可用木桩基础外（见桩基础），还常用卧木基础、公园木桥木笼基础及木笼桩基础。
① 卧木基础：一般用于旱桥。挖基坑后铺碎石垫层，纵向密排垫木而成。在其上立排架墩台，回填碎石。
② 木笼基础：以原木或方木叠置成木笼。一般在岸边制成浮运就位，再填石压重，公园木桥使之下沉河床。当片石填出水面后，基础便形成。
③ 木笼桩基础：为增加木笼基础的埋置深度，可先在木笼内打木桩，再以填石围护，将桩挤紧。1949年中国在抢修津浦（天津—浦口）铁路淮河桥时，曾以此基础做构架式排架墩，上架临时性钢梁，成功地解决了铁路运输和渡洪问题。
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