应急救援管道 隧道逃生管厂家
超高分子量隧道逃生管道所用管材采用超高分子量管道，管节长度为12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽.采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对超高分子量隧道逃生管道采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可作为隧道逃生管道使用。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量PE材料，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。）对公路隧 道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验，对超高分子量PE通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行验证。
超高分子量隧道逃生管道主体部分采用超高分子量隧道逃生管道，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。本着拆装方便的原则，公路超高分子量PE--隧道逃生管道与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当首次安装时，只需将两管对接， 用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡的位置自由调节。
对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的安全性具有重要的现实意义。然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援管道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
超高分子量隧道逃生管道所用管材采用超高分子量管道，管节长度为12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽.采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对超高分子量隧道逃生管道采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可作为隧道逃生管道使用。
超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求，隧道逃生管道连接方式简单、拆装方便。根据广大客户需求，我公司目前对超高分子量聚乙烯隧道逃生通道研发出两种可靠的连接方式。其中链扣连接有三种连接方式可供选择。
①隧道工程超高分子量量聚乙烯逃生通道链扣连接
②隧道工程超高分子量量聚乙烯逃生通道环型抱箍连接
③隧道工程超高分子量量聚乙烯逃生通道钢制对插连接
中雄管业坐落于洛阳洛龙区工业科技园区,占地面积50余亩,公司配备了多条在国内外同行业中具有先进水平的隧道逃生管道生产线,HDPE生产线，钢带增强PE螺旋波纹管生产线，依托目前互联网销售思维以及现化办公管理,不仅产品受到广大客户一级好评，而且并与广大客户建立起良好的合作朋友关系，产品好，服务更让客户感到放心。
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