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一、1、 铁路货物运输的种类分为整车.零担和集装箱。 南京中铁快运 一批货物的重量,体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物,一件体积不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上除外),每批不得超过300件。 2、下列货物不得按零担托运: A、 需要冷藏、保温或加温运输的货物; B、 规定限按整车办理的危险货物; C、 易于污染其他货物的污秽品; D、 蜜蜂; E、 不易计算件数的货物; F、 未装容器的活动物; G、 一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外)。 3、铁路货物运输常用车辆名称、号及用途 (1)、敞车(C):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; (2)、棚车(P):用于装运贵重怕湿货物; (3)、平车(N):主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、物资及长大、笨重货物; (4)、冷藏车(B):主要用于装运易腐货物; (5)、家畜车(J):用于装运牛、猪等家禽; (6)、罐车(G):专门用于装载液体状态的货物;
配送分类 提供配送分类(assortment)fu务的仓库可以为制造商、批发商或零售商所利用,按照对顾客订货的预期,对产品进行组合储备。这种配送分类可以表来自不同制造商的多种产品,或者由顾客的各种配送分类。在第—种情况下,例如,一位运动fu批发商会储备来自若干fu装供应商的产品,以便于向顾客提供各种类型的fu装。在第 二种情况下,批发商会创建一套特定的队fu,其中bao括衬衫、裤子和链子。现场储备与完整的产品分类之间的区别在于仓库利用的程度和持续时间的不同。 追随现场储备战略的厂商通常会在仓库里临时堆放品种分类较狭窄的产品,并在大量 的小仓库进行堆放储备,在有限的期间内具体的场;而提供配送分类fu务的仓库通常具有广泛的产品品种,局限于一些战略地点,并且全年发挥作用。 配送分类仓库可以使顾客减少其必须打交道的供应商数目,并因此改善了仓储fu务。 此外,配送分类仓库还可以对产品进行结合,以形成更大的装运批量,并因此而降低运输成本。
公司的fu务口号:客户的需要就是我们的fu务标准,不追求经济效益,只追求市场份额;不追求自己是否便利,只追求客户是否满意;不追求一己私利,只追求信誉{zy1}。
公司主干线路为:江苏全省、上海全市、浙江全省、安徽全省、福建、广东、广西、贵州、云南、四川、重庆、湖南、湖北、河南、河北、山东、山西、陕西、北京、天津及东三省。