大型设备的运输及搬运安全要求有哪些？
(1)搭设卸车、卸船平台时，应虑到车、船卸载时弹簧弹 起及船体浮起所造成的高度差。
(2)使用两台不同速度的牵引机械卸车、卸船时，应采取措 施使设备受力均匀，牵引速度一致。牵引的着力点应在设备的重 心以下。
(3)被拖运物件的重心应放在拖板中心位置。拖运圆形物件 时，应垫好枕木楔子；对高大而底面积小的物件，应采取防止倾 倒的措施；对薄壁或易变形的物件，应采取加固措施。
(4)拖运滑车组的地锚应经计算，使用中应经常检查。严 禁在不牢固的建筑物或运行的设备上绑扎拖运滑车组。打杭绑扎 拖运滑车组时，应了解地下设施情况并计算其承载力。
(5)在拖拉钢丝绳导向滑轮内侧的危险区内严禁人员通过 或逗留。
(6)中间停运时，应采取措施防止物件滚动。夜间应设红 灯示警，并设专人看守。
铁路运输
(1)设备装载的宽度和高度，一般不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。设备装栽的重量（一般60t)、超级超载运输，设计部门应经铁路部门认可。
(2)在保证设备运输安全的前提下，根据产品和bao装特点，选择合理的装运方式与车 型，提高车辆尺码吨位利用率。
(3)水轮发电机组无论是整体运输或分体运输，都应适和运输及装栽的要求。水内冷 水轮发电机的定子线圈和转子线圈在冬季运输时应采取防冻措施。
(4)装载采用捆绑、焊接支撑加固时，者力点尽可能位于货物重心髙度相等处，捆绑 用铁丝应成“8”字形，铁丝与车底板的夹角一般采用45°，焊接梢钢、角钢支撑时应对 称焊接，角焊应不小于型材腹部厚度。也可采用其他加固材料。
(5)产品装车一般应限位固定，按要求分布集重。装车后必须使车保持平衡。
公路货物运输的特点和作用
公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。
但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。
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