热镀锌护栏是以冷弯后的波形板为基体材料，在其内外表面上附着热镀锌层，使其与基体牢固结合而且长期稳定的产品。热镀锌钢护栏的基体材料是碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标不低于GB/T700-1988的Q235牌号钢的要求，因此它具有良好的机械性能和耐冲击性；表面锌层是用0#或1#锌锭，采用热镀锌的方式使其与基体牢固地结合在一起。大大提高了护栏网产品的使用寿命
热镀锌道路护栏特性：
1. 能防止车辆越出路外，坠人深沟、湖泊等，也能防止车辆碰撞到路侧危险物,保护路外建筑物的安全，确保行人不致受到重大伤害；能阻止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道。
2.有时护栏能使车辆回复到正常行驶方向*车辆碰撺护栏的运动轨迹应能脚滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹埴停留在不影响车辆正常行驶的地方，不致发生二次事故。
3.—旦失控车辆与护栏发生碰撞，对驾驶人和乘客的损伤应不至于太严重，要求护栏具有良好的吸收碰撞能该的功能，也要求碰捶时的加速度小于20g。
4.能诱导驾驶使驾驶人淸晰地看到道路的轮廓及前进方向的线形，增加行车的安全性，使道路更加美观。
热镀锌护栏的热处理：
由于铸件壁厚不均匀，在加热，冷却及相变过程中，会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力，所有这些内应力都必须xc。去应力退火通常的加热温度为500～550℃保温时间为2～8h，然后炉冷，采用这种工艺可xc 铸件内应力的90～95%，但铸铁组织不发生变化。若温度超过550℃或保温时间过长，反而会引起石墨化，使铸件强度和硬度降低。
在铸件冷却时，表层及薄截面处，往往产生白口。白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落。因此必须采用退火的方法xc白口组织。在高温保温期间 ，游高渗碳体和共晶渗碳体分解为石墨，在随后护冷过程中二次渗碳体和共析渗碳体也分解，发生石墨化过程。由于渗碳体的分解，导致硬度下降，从而提高了切削加工性。
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