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下面佳冠为您分享：铸造模具掉屑是什么原因，如何予以克fu
要知道铸造模具掉屑可不是一种好现象，要严格控制这样的问题出现，以免影响铸件的正常成型。由于造成模具掉屑是有多方面原因的，所以在制定解决方案的时候要从各方面虑。
一方面铸造模具掉屑是模具工艺引起的，可以适当改变模具的形状，做成突破刃口形状，并将下模废料刃口铣空。另一方面，板件不符形和刃口间隙不合理也会有同样的问题产生，需要拉延板件扣研修边模具各部位型面，同时上下刃口间隙修配及对吃入深度进行调整。
另外，尽可能的完善铸造模具的工艺设计，可以采用用两次或多次修边，这样的话只要刃口间隙合理就不会产生毛刺和修边铁屑，便于排除废料，不仅能够保证制件质量稳定，也能提高生产效率。
也可以对铸造模具进行整侧整体修边和双件中部分离区的修边，在生产过程中，对通过上模压料芯与下模凸模的配合压紧板件，上下模废料刃口配合切断实行废料的分离进行改进。
改为中部废料通过上模突破刀的强行突破切断，以及两侧凸凹模修边刃口的配合切断来实现废料分离，样下模废料排屑空间大，使得废料便于排出。
只有将铸造模具掉屑问题彻底克fu，才有可能保证产品质量和模具外观的清洁度，还提高了生产效率，所以上述这些分析和操作技巧一定要牢记，将是非常实用的知识。
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下面佳冠为您分享：汽车铸铝零部件发展的优势
伴随市场环境和汽车趋势变化，汽车铸铝零部件产品随之发生适应性改变。总体来看，汽车零部件产品变化趋势可归纳为gd化、轻量化、集成化和产业化。
{dy}、gd化——产品、市场双gd
从自主品牌到合资品牌，再到国际zmpp的开拓市场配套策略，是很多自主零部件企业实现产品gd化，企业由弱到强的发展路线。今年上半年很多汽车零部件上市公司实现了新产品替进口以及在合资品牌、外资品牌的配套。
第二、集成化——由单一产品到产品集合
为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，在动力系统和汽车电子领域较突出。
第三、轻量化——材料研发重中之重
轻量化的高强度钢、铝合金已在汽车领域推广应用，碳纤维、植物纤维等新材料也是零部件企业的研发重点。上半年，亚太科技加快汽车动力系统及车身用铝的持续供应，以满足当下汽车产业轻量化的发展需求。
第四、产业化——项目落地 新产品孵化
汽车零部件企业的产品结构依靠的是产品优化升级，新项目、新产品顺利实现产业化才能保证企业有较强的盈利能力和风险应对能力。
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下面佳冠为您分享：铝铸件凝固方式
中间凝固
大多数凝固介于逐层与糊状凝固之间，称为中间凝固。一般来说，铝铸件质量与其凝固方式密切相关金的充型能力强，便于防止缩孔和缩松；糊状凝固时是获得紧实的铝铸件的凝固方式。
【为了保证铝铸件质量,提高劳动生产率和降低成本,在确定铸造工艺过程方案时，必须对具体的铝铸件进行具体的分析,选择合理的工艺方案。】
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