“原来是企业在自下而上推动这个行业，而现在是政|府自上而下地推动行业的发展。”中国重机协会停车设备工作委员会会长明艳华认为，停车难问题已引起政|府和社会的广泛关注，国家政策层面的支持将使停车行业的发展拥有更好的环境。
根据上述行业组织发布的数据，截至2015年底，全国拥有机械式停车库的城市达到491个，已基本普及到所有一、二、三线城市，已建机械式停车库项目总数14.4万余个，泊位总量336万余个，居世界sw。
山西东杰智能物流装备股份有限公司总经理王永红说，尽管近两年国内经济下行压力加大，房地产市场走低，但企业的立体车库业务依然保持了相当幅度的增长，未来这一市场的前景十分看好。
多家企业同时表示，立体车库的发展仍需地方进一步完善相关扶持政策和配套措施。例如降低立体车库审批难度、简化相关手续，通过综合扶持措施缩短立体车库回报周期，加强立体车库周边违规停车执法管理等。
根据区域特点设置立体停车场
提案还表示，根据立体停车场的不同，大致可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。
像住宅小区、大楼地下室、立交桥下，则可以建设升降横移式停车场，而大规模社会公用停车楼及地下停车库，可以虑建设巷道堆机垛式停车场。
另外，立体停车库还可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。其中，全自动立体停车库可分为两层或多层平面式全自动立体停车库、竖向密集型全自动立体停车库以及特殊造型结构全自动立体停车库(如蜂窝式、迷宫式等)，因此相关部门可以虑根据珠海各区域特点的不同，设置不同类型的立体停车场。
建设63个公共停车场
除了建设发展思路外，规划当中还提到根据现状停车问题、停车需求分布、社会经济及地区开发特点，对珠海各片区提出不同需求控制策略。
比如一类为严格控制区，为拱北口岸周围及吉大商业区周围；二类为适度满足区，除一类区域的香洲行政区范围；三类为充分满足区，为斗门区、金湾区行政区域范围。
规划对路外公共停车场，显示将新建63个社会公共停车场，提供8340个停车泊位。这些停车场分为泊位在300个以上的大型公共停车场、泊位在300个以下的中小型公共停车场和泊位在50至100个的社区公共停车场。
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