波形护栏又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、W锌钢护栏、路途护栏，现在广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、村庄公路等 。波形护栏分为两种，一种是双波型护栏，别的一种是三波形护栏。下面通过两种护栏板的参数以及标准来了解此类产品。
一、双波形护栏 长4320mm，宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm，原料Q235.【立柱】圆立柱，标准Φ114/Φ140mm长度依据要求一般为1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理论分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。【柱帽】厚度2mm/3mm，孔距100mm/150mm，直径114mm/140mm。【防阻块】196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】长300mm，宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。【螺栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35。
二、三波形护栏 长4320毫米，宽度506mm，波高85mm，板厚：4mm，原料Q235.【立柱】立方柱，边长130mm，壁厚6mm，长度2540mm。无【柱帽】。【防阻块】196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】长300mm，宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。【螺栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35。
不管双波形护栏仍是三波型护栏都是使用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，避免车辆冲出路外。较双波形护栏而言，三波形护栏版能更好的承受碰击，具有更强的吸收磕碰能量的才能。在路侧特别风险的路段，三波形护栏版有更大的产品优势，能更好的维护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。
波形梁经过拼接螺栓彼此拼接，并由衔接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是装置的要害，严厉依照图纸进行装置。搭接方向应与行车方向共同。波形梁在装置过程中应不断进行调整。因此，不该过早拧紧其衔接螺栓和拼接螺栓，以便在装置过程中使用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，防止部分凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最终拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间衔接螺栓不宜拧得过紧，以便使用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁经过拼接螺栓与规范段护栏彼此拼接。端头梁施工方法与波形梁根本相同。
分段施工结束后，自检合格并报请监理工程师检验。
注意事项：
（1）立柱不得有显着的改变，不得焊接加长，端部毛刺有必要铲除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，依据量距状况对立柱间距作恰当调整；立柱装置应与规划图纸相符，并与路途线形和谐；立柱有必要牢固地埋入土中，并埋入深度有必要到达规划所规定的深度，且与地平面笔直。
（2）不管选用何种方法装置护栏，承bao人应尽量防止损坏路面下埋设的管线设施，若形成损坏时承bao人应负责修好，损坏后的修补费用由承bao人承担。
（3）护栏装置结束后，水平方向和竖直方向应形成顺利的线形。应对景观及驾驶员的视野有杰出诱导。
（4）设置于路侧的波形梁护栏，不该使护栏面侵入公路修建边界以内。
（5）波形梁板一般应选用接连辊压成形。波形梁上的螺栓孔有必要定位，
每一端部的一切拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
波形梁经过拼接螺栓相互拼接，并由衔接螺栓固定于立柱或横梁上，波形梁的衔接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在装置过程中使用波行梁的长圆孔及时进行调整，使其构成平顺的线形，防止部分凹凸，波形梁顶面与路途竖曲线相协调，当护拦的线形，以为比较满意时，方可最终拧紧螺栓。
D、防阻块及端头装置
（1）防阻块经过衔接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧衔接螺栓前调整防阻块使其准确到位，中心分隔带开口处的端头梁与分隔带标准段的护拦衔接。路侧护拦开口处装置端头梁并进行锚固，端头锚固主要bao括钢丝绳锚固件及混凝土根底，在端部根底混凝土规划强度到达50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
（2）活动护拦
活动护拦的根底在路面铺装前施工完毕，施工中根底的预埋管件采纳保护措施，以防杂物掉入，活动护拦应垂直于地上，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。活动护拦装置后，易于拔出及从头刺进。
（3）一切作业按图纸要求或工程师的要求，到达F3级的润饰外表，在就位处构成顺适、均匀的外观。;line-height:150%;font-size:14.0000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >B、立柱装置 立柱装置与规划图相符，并与路途线型相协调，立柱牢固地埋入土中，到达规划深度，并与路面垂直，一般路段，立柱可选用打入法施工。施工时准确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校对，须将其悉数拔出，等根底压料后再从头打入。无法选用打入法施工时，可选用开挖法埋设立柱。埋设立柱时，回填土选用杰出资料并分层夯实（每层厚不超越15cm）回填土的压实度不小于相邻原状土，岩石中的柱坑用7.5#砂浆回填，立柱可选用钻孔法进行装置，立柱定位后与路基相同的资料回填，并分层夯直密实。
铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm选用与路基相同的资料回填并分层夯实，余下部分选用与路面相同的资料回填并夯实，立柱装置就位后，其水平方向和竖直方向应行成平顺的线形，护拦突变段及端部的立柱，按规划规定的坐标进行装置。
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