应用（1）可用于普通模具弹簧；
（2）冷冲模具凸模；
（3）弹簧环、汽门簧。 通过以上比较，我们发现60Si2Mn淬透性号、弹性极限、屈强比和疲劳极限均较高，能符合汽车板簧的性能要求。因此我们选择60Si2Mn作为所需材料。
应用
（1）可用于普通模具弹簧；
（2）冷冲模具凸模；
（3）弹簧环、汽门簧。 通过以上比较，我们发现60Si2Mn淬透性号、弹性极限、屈强比和疲劳极限均较高，能符合汽车板簧的性能要求。因此我们选择60Si2Mn作为所需材料。
汽车零部件行业发展正值高峰
中国目前是世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国。预计2010年，中国汽车保有量将达到6200万辆，2020年，中国国内汽车需求量有望超过2000万辆，从而超越美国成为大汽车消费市场。汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分，随着中国汽车工业的高速发展，汽车零部件产业也实现了持续快速增长，预计2010年，我国汽车零部件工业总产值达到1.3万亿元。目前，我国汽车零部件产业在汽车工业中的比重为35%到36%，中国汽车零部件产业有很大提升空间。“十一五”期间是零部件快速发展的高峰期。
原材料选用碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。原材料缺陷①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状组织严重降低钢的力学性能。热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。原材料选用碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。原材料缺陷①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状组织严重降低钢的力学性能。热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。
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