一种车床尾座机构，是对现车床尾座机构的改进，将丝杆设置于尾座体内孔的外部，尾座体下部开丝杆腔，平行于尾座体内孔，腔口固定螺母，芯轴的右端固定连接盘，连接盘的下端与螺母对应处设丝杆孔，丝杆装于其孔内，螺纹部分旋入螺母，进入丝杆腔中，芯轴中间可有通孔设置拉杆，通过螺纹配合将钻卡锥柄拉紧。本实用新型结构合理，芯轴与尾座体孔内可全长度配合，配合精度高，定位准确，使用寿命长。
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生产类型; 当零件的生产批量较大时，应选用精度和生产率都比较高的毛坯制造方法。
现用生产条件; 选择毛坯类型时，要结合实际情况。 需充分虑利用新技术、新工艺和新材料的可能性 为了节省材料和能源，减少机械加工余量，提高经济效益，只要有可能，就必须尽量采用精密铸造、精密锻造、冷挤压、粉末冶金和工程塑料等新工艺、新技术和新材料。
由于该零件用于机床上，需具有一定的强度。
根据图纸和相关的要求可以确定该零件的材料为灰铸铁，轮廓尺寸一般，形状亦不是很复杂，又属大量生产，故毛坯可采用金属模机械砂型。
数控机床的常见故障之故障出现时无报警，人已经认为有故障，而计算机处于中断状态，它可能是等待什么条件还没有满足，这种现象对于计算机来说是正常出现的状况，不过是等待时间长了一些，所以它没有提出故障的信息。计算机经常出现等待现象，不过这些等待，是人的感官所察觉不出来的，这种“死机”，不过是时间上已被察觉而已。
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