（4）看结合部位是否平等。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响汽车板簧的使用。（5）看汽车板簧表面有无锈蚀。合格的汽车板簧表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，选购时应注意检查，如果发现汽车板簧有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或表面有明显车刀纹路，应予以调换。（6）看防护表层是否完好。大多数汽车板簧在出厂时都涂有防护层。选购时如果发现密封套破损、bao装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应要求退换。
20Cr
该钢是我国目前产量大的几个合金结构钢之一，用途广泛。硬度较高。且此钢比相同含碳量的碳素钢具有较好的淬透性、强度和韧度。为了提高该模具钢的耐磨性，常进行渗碳处理（注意：渗碳时钢的晶粒有长大倾向），然后进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧度。
常用于制造截面小于30mm的、形状简单的、转速较高的渗碳件或件，如活塞销、小轴等；也可以用于调制钢零件。
记者就此采访汽车生产厂家相关人员时，大家一致认为《标识》的实施可以帮助消费者选择更节能的产品，并促进汽车生产企业开发更多先进的节能车型。不过，他们也表示，标识实际油耗操作起来会比较复杂，因为理论油耗是在百公里等速的情况下测出的，而实际油耗会因天气、环境、路况、驾驶习惯的不同而产生差异，因此要标示出确切的油耗，难度还是比较大的。
不过，消费者则是举双手赞同的。近期打算换车的党先生就表示，以往汽车厂家只注明理论油耗，看似非常省油，实际开起来就是另外一个油耗了，可以说理论油耗几乎没有太大的作用。而一旦《标识》实施，则为购车者提供了一个相对准确的油耗值和比较有价值的参。
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