钢丝绳是对起重机械安全作业具有决定性影响的重要部件,同时钢丝绳又是起重机械上更换频率高的易损件,因此延长钢丝绳的使用寿命,对提高起重机械的利用率和降低维护成本具有十分重要的意义.影响钢丝绳使用寿命的因素很多,如本身的制造质量、钢丝绳的缠绕方式及与之配套的滑轮结构、制作工艺等.
根据港口装卸机械的发展对钢丝绳的不同要求、相应标准进行了扼要介绍，并对目前使用的各种港口机械的结构特点，各卷绕系统及其对钢丝绳性能要求的特殊性作了较为详尽的调查分析。港口集装箱装卸机械——场桥用钢丝绳综合性能要求较高，我们对其使用的破坏形式进行了收集和分类，并从理论上分析了其产生的原因。疲劳断丝是港口装卸机械——场桥提升用钢丝绳发生最多、最主要的破坏形式，本文通过利用“疲劳与断裂”理论和钢丝断口型貌的扫描电镜分析，
过去我公司装卸盘条一直采用钢丝绳扣穿过盘条内孔起吊的方式.这是一种落后的装卸方式,劳动强度大,作业效率低,钢丝绳扣易损坏,成本高,绳扣损伤货物,有的货主特别提出不允许用钢丝绳扣装卸盘条.为此,我们研制了盘条吊具.
4.0.0 钢丝绳用价格比较 由于各码头的物资采购渠道、数量、运输费等情况的不同，相同品牌、规格钢丝绳的价格有所不同。这里只作大致比较：相同或相近规格的钢丝绳，各国家内部品牌之间的价格基本接近。国产产品与国外 产品相比价格普遍较低。欧洲产品价格相对。 国产钢丝绳品牌与日本、韩国、德国之间的价格大概比价为： 中国产品∶韩国产品∶日本产品∶德国===1∶1.30∶1.80∶2.8 3） 面接触钢丝绳由于质量相对较好，安全可靠性强，其价格比较昂贵，目前在码头的 应用还不是很广泛。相同品牌钢丝绳线接触与面接触钢丝绳的大概比价为： 线接触∶面接触=1∶1.8 5.0.0综合评价 通过对钢丝绳使用情况调查和分析，综合评价如下： 1） 日本的帝国、KKK：寿命较长、稳定性好、使用较广泛。 2） 韩国的高丽、大象：使用性能较好 ，价格适中。 3）德国的CASAR：使用寿命长 ，但价格较高。 4）国产的贵州牌、宇宙牌、上钢二厂：使用寿命相对较短，但价格低廉。
桥吊目前钢丝绳品牌使用寿命相对最长的是德国CASER，平均寿命达3600小时,作 业箱量达到14万TEU。 日本产品在桥吊上的正常使用寿命基本上在同一水平线上，平均使用寿命约3000小 时，作业箱量可达10万TEU以上。 国产品牌性能差异较大，质量好的使用寿命可达3000多小时，平均作业箱量9--10 万TEU，质量差的使用寿命只有1000多小时，作业箱量6-8万TEU。 当然，使用寿命并不是的，它与诸多因素有关。这里只是对常规使用情况下的钢 丝绳寿命作一初步比较。有些单位钢丝绳使用寿命统计是以天为计算单位，还有部分港口钢丝绳使用是按规定时间实行强制性更换。因此，管理模式的不同，钢丝绳的使用寿命也不一样。如：同样的日本3K钢丝绳品牌在有的港口可以使用寿命达4000多小时，作业箱量达13万TEU以上，而有的港口则只有2000多小时，作业箱量约7-8万TEU。 相同钢丝绳品牌在不同品牌桥吊设备上使用寿命也是不同的。如：日本帝国6*WS（36） IERC起升钢丝绳在三井桥吊设备平均作业箱量约为10万TEU，而在振华桥吊平均作业箱量可达到13万TEU。 6） 在调查中，还发现有3个码头已开始使用面接触钢丝绳。其中帝国牌面接触IWRC 6XP.WS （36）结构钢丝绳使用寿命达20万TEU，远远超过线钢丝绳品牌。面钢丝绳的应用将有可能成为今后的一个发展方向。
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