超高压手动液压泵作为一种简单方便的液压动力源被广泛应用在船舶工业、煤矿机械、石化、冶金、电力以及重型机械等多个领域。并以其体积小、重量轻、便于携带、安全性强等优势被广大用户接受。
MP系列超高压手动液压泵，工作压力为100~300MPa;内设减压阀，为防止压力过载，泵内还设有安全放散阀;二级流量设计，一级低压时排量为33CC，二级高压时排量为1.6CC;实现了恒功率条件下，低压大流量供油，高压小流量供油，节省了时间，提高了效率。外形尺寸为585*120*170mm，带油总重量为11Kg左右。使用表明这种泵方便灵活，劳动强度低，耐用，是理想的超高压液压动力源。
对于手动液压泵有所应用的用户可能知道，其结构比齿轮泵复杂。其容积效率高，泄漏小，可在高压下工作，大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高，价格贵，对油的清洁度要求高。 手动液压泵一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的手动液压泵，如螺杆泵等。
此外据介绍可以得知手动液压泵是动力转向系统的心脏，其性能好坏对汽车动力转向系统的性能有着重要的影响，并将直接影响到汽车的转向和操纵稳定性。此外，随着新材料、新工艺、新结构的不断应用，以及轿车用高速转向液压泵的大量引进，对转向液压泵性能的试验研究更为迫切，因此，必须对转向液压泵试验方法进行深入探讨，提出行之有效的试验方法，完善试验手段，深入研究手动液压泵特性。
维修一、在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进:
1、检查动臂油缸的内漏情况:
最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已发现磨损应予更换。
2、检查操纵阀:
首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
3、测量液压泵的压力:
若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
二、造成动臂带载不能提升的主要原因为:
1、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，{zh1}导致故障发生。
2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
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