近年来，随着我国以高速公路为骨架的道路运输网络形成，城市间建立了快速通达的运输通道，城市间的联系越来越紧密，生产和生活需要双向交换的商品越来越多，推动了物流专线运输的发展。传统运输企业转型为物流企业后，为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。
货物合理运输的衡量标准
一、从全周出发注，社会整体效益
货物运输业是一个庞大的系统工程，它需要交通运愉部门、工业部门、商业部门、物资管理部门和外贸部门的共同努力，必须搞好各有关部门和单位的协调工作。因此，在宏观上衡量合理运输，就要从全局利益出发，从社会整体的效益出发，而不是仅虑某个部门的利益。
二、综合利用各种运翰方式，发挥各自的特点
现交通运输业可以分为铁路、公路、水运、航空和管道运输五种墓本的运输方式。各种运输方式有它们自己的特点，因而也各有自己的适用范围。我们应充分 发挥不同运输方式的特殊作用。
物流仓储知识：库存控制系统制约条件
库存控制是受许多环境条件制约的，库存控制系统内部也存 在“交替损益”现象，这些制约因 素可以影响控制水平，乃至决定控 制的成败。主要制约因素如下：
1.需求的不确定性。在许多因素影响下，需求可能是不确定 的，如突发的热销造成的需求突增 等会使控制受到制约。
2.订货周期。由于通讯、差旅或其他自然的、生理的因素。订 货周期不确定，会制约库存控制 。
3.运输。运输的不稳定和不确定性必然会制约库存控制。
4 .资金制约。资金的暂缺，资本运动不灵等会使预想的控制方法落空。因而也是一个制约因素 。
5.管理水平的制约。管理水平达不到控制的要求，则必然使控制无法实现。
6.价格和成本的制约等。
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