桥梁维修加固_桥梁加固施工方案

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本文由上海毅实建筑加固工程有限公司整理，谢谢！
桥梁不仅是交通工程的建筑物,而且还是一个地区、城市环境的重要组成部分。桥梁加固改造技术,是针对正在使用的旧桥进行检测、评价、维修、加固或改造等技术对策的总称。统计资料表明,对于结构建筑物承载能力和使用性能进行检测、评价,在投入使用后一般有两次高峰期,一是投入使用后约20年,称为小周期,二是约60年左右,称为大周期。小周期对结构进行检测的目的是:确保结构建筑物处于完好的技术状态;大周期是对结构建筑物进行鉴定,判定其使用状态,以便作出相应的对策。近十几年来,我们进行旧桥检测、评价和加固技术的研究,主要是针对20世纪50―80年代修建的公路桥梁,其中大部分是钢筋混凝土梁桥和双曲拱桥,目的是对这些桥梁使用状况作出符合客观实际的判断,从而制定出相应的技术加固或改造措施。对公路旧桥的检测、评价和加固方法进行了广泛的研究和工程实践,并取得了良好的社效益和经济效益。此举极大地推动了公路旧桥加固、改造技术研究,在公路梁桥和拱桥等旧桥承载力的检测、评定、加固改造技术和施工工艺等都取得了许多宝贵经验。在旧桥加固改造工程中,尽管每座旧桥梁的情况各不相同,具有各自不同的特点,但也存在一定的共性。我们应遵循桥梁加固、改造工作的共性,结合具体桥梁的特殊性,在实践中发挥积极性和创造性,不断进取和探索,采用先进技术和材料。在旧桥利用、加固、改造工作中总结出多种切实可行的方法,为开辟一条新路打下了坚实基础,使旧桥继续发挥固有的使用功能,以保证公路交通畅通无阻。
桥梁加固主要工艺有：1、桥面补强层加固法，2、增大截面和配筋加固法，3、锚喷混凝土加固法，4、体外预应力加固法，5、改变结构受力体系加固法
桥梁加固公司，注册资金1600万，具备专业桥梁加固资质，公司主攻桥梁业务：增大梁截面和配筋加固，桥面补强层加固，桥梁碳纤维加固，桥梁植筋加固，桥梁粘钢加固，桥梁T梁、箱梁裂缝修补，桥梁T梁、箱梁预应力碳纤维板加固，改变结构受力系统加固，盖梁加固，桥墩加固，桥梁顶升加固，桥梁支座更换等业务，公司以往的业绩：广珠西线高速公路桥梁维修加固，重庆菜园坝长江大桥维修加固，四川攀枝花金沙江新庄大桥预应力碳纤维板张拉，邵阳资江一桥加固改造工程，长沙银盆岭大桥加固施工，海口南渡江大桥加固施工，南京长江大桥引桥维修加固，福州南港大桥维修加固，兰州雁滩黄河大桥加固维修，乌鲁木齐绕城高速桥梁全面维修加固工程。
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上海毅实建筑加固工程有限公司成立于2009年，注册资本1600万，位于上海市松江区，是一家集工程加固改造设计、施工、技术与工程咨询于一体的综合性、专业科技程加固施工企业。公司具有国家建设部下发的特种专业资质。公司与同济大学土木工程学院、上海现代设计院、华东建筑设计研究院等高校和科研单位建立了长久的协作关系，能够为客户提供从地下到空间，从设计到施工等全过程、全方位的。我们拥有多名中、高级工程师提供强力的技术支援。公司承接涵盖有建筑工程的加固及与混凝土结构工程加固工程(改造、加固、补强、病害治理）密切相关的业务：碳纤维加固，粘钢加固，植筋加固，混凝土裂缝处理，桥梁加固，地基加固，承重墙加固，承重墙拆除加固，增大截面加固，置换混凝土加固，预应力梁加固，喷射混凝土加固，构件缺损和损伤修复，混凝土切割、楼板开洞加固，桥梁维修加固、顶升及更换支座，隧道、地下工程、水塔、水坝堵漏及防水施工，深基坑工程支撑体系、降水、房屋纠偏及平移等工程。同时我们对与工程项目中与加固工程穿行的膜结构、钢结构工程均具备施工能力。公司郑重承诺：我们将继续本着“安全、环保、节能、wm”的宗旨，热烈欢迎与各界朋友真挚合作、谋求双赢、共同发展、共筑加固行业新蓝天。

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