全液压抓斗型火车卸车机，火车装卸的专业设备

在以铁路运输及水路运输的各种散料，煤炭居多，还有矿石、沙子、水泥熟料等，八达重工有着几十年的散料装卸设备设计、制造经验，把可靠稳定的产品交给用户是我们的理念。生产的抓料机已形成了几大系列：火车卸煤（料）机系列、抓钢（料）机系列、抓斗卸船机系列、轻质生物质抓料机（木材、草、芦苇、秸杆、毛竹等）装卸、堆垛、喂料ytl机械、垃圾抓料喂料机系列；就行走形式有：轮胎式、履带式、固定式；就驱动形式有：油电两用双动力、柴油驱动、电力驱动；就吊臂形式有：桁架臂软索、二节臂、三节臂折叠臂式；伸缩臂式；就起重量有：6、8、10、12、16、20、25、35、50、60吨,火车卸煤（散料）机械的主要型号有：轮胎式QLYS10DZ、QLYS15DZ、QLYS20DZ、履带式WYS40、WYS50、WYS60等系列卸车机；抓取轻质生物质能源的抓草（木）机型号有:QLYD12HZ、QLYS16HZ、QLYS6DZ、QLYS10DZ等。

八达重工火车卸车机、抓料机的优势特点：

　1、采用“双动力”驱动，既有内燃机动力驱动，又有380V电力驱动。同比作业效率前提下，用电力成本是用油的三分之一，且电动作业无排废污染，也不会排出烟火，节能环保，可在重点防火单位作业，在全球油价日趋高涨的今天，使用效益尤为凸显。
　　2、由于火车站台高低的不同，根据客户需求，驾驶室形式可选自由升降式，在原来的高度的基础上，驾驶室可在0～3米的范围内自由升降；也可选固定增高式，将驾驶室固定增高1米、1.5米、2米，大大提高了司机的视野，便于抓取物料及清箱作业，提{gx}率；相对于挖掘机从车箱下面扒煤作业，不会覆盖轨道，无需二次清理，不易损坏火车箱；可卸火车装汽车一次完成，且车箱剩余物料极少，方便人工打扫；采用液压贝壳式抓斗，绝大部分满斗抓取，效率高，且解决了冬天冻煤卸车难的问题。
　　3、采用先导式液压操纵系统，操纵舒适，操作性能好，回转机构设计有副刹车缓冲装置，大幅提高了回转机构的耐冲击和作业可靠性；
　　4、具有完善的安全保护装置，电子称重系统、自动集中润滑系统、选用预热装置（可在零下30℃至零上40℃范围内正常工作）；电动作业系统设计有过流、过载、过热、漏电等保护功能，采用Y/△降压启动；
　　5、关键部件均采用进口配套，大大延长整机使用寿命，降低维修费用，
　　6、可更换多种不同作业抓具，如多瓣废钢抓斗抓取废钢、废金属、废料等，木材抓具、各种抱钳式、抱夹式抓斗，去掉抓具，可当普通一台起重机使用，实现了一机多用功能。 　　

公司十分注重产品的研发工作，经过多年的发展具备了较丰富的技术积累，可满足客户的差异化、个性需求。原轨道式链斗卸煤机，由于作业时粉尘飞扬，环境污染重，逐步淘汰。液压门式摆臂抓斗卸车机技术，是采用八达成熟产品WYS50卸车机的上车部分，下车部分采用了链斗门式卸车机的行走部分，行走电机部分为成熟技术液压马达驱动，实际上就是给轮胎式卸车机更换了行走底盘，该行走底盘适应于铁道线上的换装作业。其可靠性非常稳定，液压系统泵、阀、密封件等采用了国内外知名产品；操纵阀采用了原装国际zmpp，为方便检查液压系统中的压力还设有液压检测点；高压油管连接可靠、布置合理、方便更换、严禁渗油；液压油管与电缆分别走线，对外露易碰撞管路部位加装了保护装置。该设备在联合作业上有着良好的平稳性和安全性， 70吨的煤、沙、石子 卸车只需6-10分钟 余料几百公斤，卸其他物料时只需要更换抓具即可。以钢轨面为基点作业{zd0}幅度为8米，{zd1}作业高度为-1米 {zd0}作业高度为8米，动力为电力拖动 采用4台电机拖动。一台主动力，两台供行走，一台风冷散热。