硬车技术
一般情况下，车削只是淬火前进行的粗加工。直到 20 世纪 90 年代前，淬火后的精加工还只能采用磨削工艺，而车削也只能加工硬度值低于 55HRC 的工件。 硬车技术，简称硬车削（以车代磨）。通常所说的硬车削是指把悴硬钢的车削作为最终加工或精加工的工艺方法，以替代目前普遍采用的磨削技术。淬硬钢通常指淬火后具有马氏体组织，硬度高，强度也高，几乎没有塑性的工件材料。当淬硬钢的硬度 >55HRC 时，其强度 sb 约为 2100～2600N/mm2。利用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂层硬质合金 刀具等在车床或车削加工中心上采用硬车削对淬硬钢(55～65HRC)进行加工， 其加工精度可达 IT5，表面粗糙度 Ra≤0.4μm。
在车削加工领域，对于复杂零件的和难加工材料的车削，一直是车削加工中困扰的难题。随着高硬度切削材料和相关机床的发展，立方氮化硼刀具、陶瓷刀具及新型硬质合金刀具在新型车床或车削加工中心上的应用，对淬硬钢、高温合金的车削不再是难题，其加工质量可以达到精磨的水平。在发达国家硬车技术已被普遍应用于各种零件加工，大多数硬车技术的应用已成功替代了磨削。