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深圳市鸿嘉新能源有限公司是一专研、产3478237892gd智能充桩设备的高新术企，专注于动车充换整体解决方、新能源汽车充整体解决方及汽车充后台监控管理系统的高新术企，由专的研团队、管理团队照现化企度规范设立的有限公司。
公司集研、设计、产、售以及于一体，在动汽车充方以及充设施建设方面拥有广泛的术研究及经验积累，为客户专、全面的充设备及充运建设一体化解决方。
鸿嘉人秉承“科{lx1}、大胆创新”的经理念，本着“以人为本、质量为先、顾客、追求{zy1}”的企理念。力求为客户{zy}越的户体验和{zh0}的质量。伴随着全球知识经济的到来，充满机遇与挑战，鸿嘉人放眼世界，精益求精，以满不同客户的实际需要。公司拥有多名高级工程师组成的术咨询委员会，公司的工工艺、术参数、品质管理等定研究论，产品ISO9001：2008订的严格产规程和质量标准产为产品质量可靠的术，鸿嘉公司系列产品已被众多户认同，具备了与同类产品同台竞的实力。独特的企文化，富有朝气、激的年轻化管理团队，持{lx1}的研、与工术，超前的管理意识为鸿嘉公司创了广阔的市空间。
深圳市鸿嘉新能源有限公司
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2018年投资充桩新政策详解
根据国务办公厅印的《关于动汽车充础设施建设的指导意见》，到2020年中国要本建成难度超前、车桩相随、智能{gx}的充础设施体系，满超过500万辆动汽车的充需要，届需要建成480万个分散式充桩。
照指导意见所做的规划，汽车和车桩的比值应该为1：1；而在面的中，我国现在的新能源汽车有量和公共充桩的比值则为8.6：1，公共充桩的数量增长远远跟不汽车有量的数量增长。
充桩建设成本
根据前瞻产研究《2018-2023年中国动汽车充市前瞻与投资战略规划报告》数据，充成本可以分成三大部分：础设施成本、配设施成本、运成本。
而根据前瞻产研究的监测，要建立一个充，础设施成本需要240万元、运成本则需要21万元、配设施成本192万元以及6万元的配设施维护成本，总共要459万元。
而池的续航能力则和充的成本回收有直接关系，池的续航能力越强，则说明位间里池所储存的量越多，也说明了位间里充能够创的收入更多。
充桩企盈前景
在2018年，国颁布公告，重新调整了新能源汽车的补贴政策，调整的方向为两方面，一方面抬高了补贴的槛，如续航里程在100KM以的汽车才能够获得补贴，另一方面，则是于低续航里程的汽车降低了补贴力度，而于高续航里程的汽车则升了补贴力度。
这一补贴政策的颁布一定会速新能源汽车的优胜劣汰，而也有于高汽车的续航里程，而绕不要高池的续航能力。所以未来新能源汽车的池续航能力越来越强会是趋势，池续航能力越强，充的成本回收越短，也能够充的盈，它会带来充桩企盈的拐点。
贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂控非常复杂的过程，充桩和车必须完成兼容协议才能充，如若不然，充控不当可能会危险。当充插头插到车、启动充桩后，充桩和动车之间首先要完成一，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂去表象看本质，这是因为慢充桩和充桩充的压和流都是不一样的，原理和结构也wq不同。慢充桩输入的是220v的交流，主要靠车载充机完成充。由于池组本身，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂因为可能在此之前，小区物已经为户办理过过充桩安装，所以也算是轻车熟路了。不过到物了解况，他们也会简了解一些相关安装事宜，比如安装方、况、安，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂车车主来说，人充桩显得尤为重要。车主要是需要安装人充桩的话，首先要向力部身份、固定车位产权明以及物具的同意物管理区域接入使充设施的明。
贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂桩，可能国网更新了协议，南方网没更新，导致这辆南方的朋友没法在北京充。以况纯属个例，我们直接去4s店升级池或者控等方面的协议就了。当然也有旧的充，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂于他人安全和公共设施虑，物可能会天马空想许多问题，比如充桩会不会引起火灾、漏、短路等等，所以在勘测一定要让工人员耐心解。万不要因物般刁，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂况下，是不会产部件的损害或者现安全问题的。其次，大仔细观察充接口会现，它是凹进去的，周围一圈有绝缘密封圈。如果有雨进入，可以从部的小漏洞中排。，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂度就。而慢充桩的充机在动车，充速度是由动车身的设置决定的。所以同一台动车在不同的充桩充需要看桩的功率大小而决定充速度慢，而慢充在哪都一样。
贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂三个字：要冷静！好的我们接下来介绍几种处理方法：a.先看看你的是不是在解状态。这个是跟面的防功能关联的，充枪认为：只有主人解，我才能拔来，这么做也，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂定要将申请新表需要交的材料带齐。（全国申请流程有一些小差异，目前北京市的力公司只接受充桩公司的申请，主是不能己去申请的。）第四步：实地察。力公司，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂以外，在安全的前下，采便携充器应急也是可以的，但“线”充竟暴露在外，所以不建议长间使。三、安装充桩可能会遇到的那些难题固定车位问题首当其冲确，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂充桩的意义并不大，慢充桩就够满插混动汽车的充需求了。而于纯动车占绝优势的北京来说，慢充桩需要推进的是小区化、化，在公共停车地大规模建设慢充桩。
贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂闭输，故障排除后需重新机。三、接护：当池接，充机会己切断内路路与池的连接，不会启动充，也不会有任何损坏。四、输入低压护：当交流输入压，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂物公司同意。一、新能源汽车充桩安装条件{dy}步：联系物公司，确定小区充桩安装政策。目前于安装充桩，一般的规定是要求有产权的车位。另外，有些物由于建，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂协商就可以解决问题了。4、确认充桩安装方无误后始施工勘测安装现况几天后，施工方会给相应的安装方，一般就是安装费和明细，以及施工效果图。车友和物，贵州物流园充桩产厂鸿嘉 13年经验新能源充桩厂要注意以下这几点：a.停车的候，尽量选择地面较高的位置。如果处在低洼位置，长间的积可能会导致池或充口浸泡在中。b.检查充枪，确枪内无积和杂物，。
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