防火分隔措施
1.防火分区间分隔
地铁车站面积大都在5000 ㎡～6000 ㎡，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h 的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C 类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。
2.设备用房分隔
地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于3.00h 的隔墙和耐火极限不低于2.00h 的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用甲级防火门窗。当管线穿越防火墙时，应采用防火封堵材料将墙与管线之间空隙紧密填实；当风管穿越时，该处应设防火风阀；当穿越的管线为难燃材质时，应在防火墙两侧的管道上采取防火措施。穿过防火墙处的管道保温材料，应采用不燃材料。
地铁作为现代城市不可或缺的交通工具，在人们的生活中发挥着越来越重要的作用，它提供给人们的便利是其它交通工具所无法替代的。但是，由于地铁建筑结构特殊，其站台、站厅和通行路线一般处于地面以下，运营线路长，线路至少几至几十公里长，客流量大，是人员高度集中的场所，一旦发生火灾，人员疏散困难，扑救困难，极易造成严重后果。
水泵：
（一）检查确认泵处于“就地”或“远程”启动控制状态。
（二）检查消防系统有关设备：机泵安装连接正确可靠，检查基础螺栓无松动，水泵填料安装正确，平衡水管路无变形或堵塞，泵和电机轴承得到有效润滑，电机及其它电器和仪表是否正常。
（三）检查电机的转向：从电机端看，泵为顺时针方向旋转。
（四）转动泵的转子，应能轻滑均匀。
（五）检查水罐水位高度，开通水罐至泵入口管路阀门，检查泵出口多功能控阀和回流管路控制阀状态是否正常。
（六）关闭出水蝶阀，往泵内注水，要保证泵内充满水，无空气窝存。
（七）根据灭火方案和油罐位置确定供水（或泡沫）的路径，开或关好相关管路的阀门。
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