随着公路建设的高速发展 ,汽车平均行驶速度 不断提高 ,汽车上与安全行车相关的新装置越来越多 ,车况不好引发重特大交通事故的概率也在增大。 事故车辆技术鉴定为交通事故处理提供必须的客观 证据 ,对交通事故的原因查明和责任认定起着至关 重要的作用。因此 ,在发生重特大交通事故时 ,当事 各方都对事故车安全性能技术鉴定结论高度重视。虽然新的道路交通法对事故车的鉴定作了专门规定 ,国家也颁布了不少相关法规、 命令和标 准 ,印发了一些相关资料与教程 ,对事故车辆技术状 况鉴定起到了重要的指导作用 ,但在实际应用中较 难综合、 集中 ,可操作性不好。
经济性贬值，是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大。比如：2001年5月31日，国家环保总局、国家经贸委和国家工商行政管理部门同时列出被禁止的首批41家汽车生产企业及其生产的187种车型的化油器类轿车及5座客车，从2001年9月1日起禁止上牌。
综合确定鉴定标的贬值损失系数。一般来说，旧机动车如果发生过交通事故，即使修复，但因其安全、使用等性能受到不同程度的影响，其通过拍卖或变卖时贬值损失系数一般为原车受损前可变现价格的10至30（有的甚至达到或超过50，因车辆自身、受损部位、修复程度等因素而异）。根据调查了解鉴定标的的购买时间、车辆档次、车辆使用性质、受损前的成新状况（特别是标的在本次受损之前是否曾发生过交通事故）及修理厂家、修理水平等情况，参照以上所述的市场交易惯例，并结合估价人员的经验，综合分析确定鉴定标的的贬值损失系数。
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