鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮压紧来实刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。近三十年中,鼓式制动器在轿车领域已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低,仍然在些经济类轿车中使丬用,虹桥制动器股份,鼓式制动器哪家好,焦作市虹桥制动器股份有限公司,要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
鼓式制动器造价便宜,而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中,由于惯的作用,前轮的负荷通常占汽车部负荷的70%-80%,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来忄说,由于车速般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高,因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
轿车制动器已基本实前盘后鼓的配置,甚至部分档次稍高的轿车已实前后均为盘式制动。随着我汽车工业的展,家标准对汽车制动能的要求日益严格,在些商用车也开始出前盘后鼓,虹桥制动器股份,鼓式制动器哪家好,焦作市虹桥制动器股份有限公司,甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012(2012年9月1日起实施)明确提出:专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。
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