汽车新零售——诞生于这个科技的时代，又借用大数据、新技术为汽车品牌商赋量，让越来越多的消费者体会了更便利、{gx}的购车体验。
在汽车新零售炙手可热的当下，更多的新零售从业者只享受新零售带来的宏利，却不去探求新零售诞生的意义，那么，这样的新零售，还能被利用多少时日？
作为汽车新零售的倡导者，轮动认为：只有了解汽车真正的问题所在，才能发展的突破口：
在中国，汽车流通体系存在两种方式：4S店和二级销售网点。
比较之下，二级销售网点的汽车销售比例更胜一筹，覆盖的区域范围更广，成为三四五线城市主要的汽车销售渠道。
但二级销售网点其实存在着很多弊病：
店面投入大：为了车辆的陈列需求，销售网点需要足够的空间，而这部分的投入对于个体店主来说压力过大；
成本压力大：为了带动销售，需要寻找人口较密集、地段相对繁华的区域，在人员和库存上的投入也会增高。
品牌局限性：受汽车厂家的要求和限制，店面销售的汽车品牌单一，不能满足更多汽车用户的需求。
金融产品单一：为了更好的资金回流，店面对车主的金融方案相对单一，购车起点较高，将更多准车主阻挡在门外。
二级销售网点往往对品牌的关注度不高水平低，导致消费者的信任感不足，从而限制了汽车销售业的发展。
与此同时，4S店汽车销售功能也正在逐渐弱化，带给二级销售网点的考验也日益严峻，因此新零售的诞生只是时间问题。
依靠新零售模式，轮动将传统的销售网点进行了改革创新，在吸取销售网点优势的前提下，逐步寻出一条轮动之路：
标准化：将门店进行统一管理，从而取得客户的信任，具有标识性的也有利于后期的广泛拓展。
金融多元化：不限制客户条件，给不同消费群体创建不同金融方案，更贴合客户的消费心理。
丰富化：汇集众多汽车品牌，通过一家店解决多款车型的对比、体验。
轮动方程采用一种多元化“汽车超市”理念的门店模式，凭借规模效益，有效降低经销商的费用，取消中间环节，直击汽车价格底线，并具有车展、认证、销售、美容、保养以及等一站式功能。
如果没有时代的造就，就不会有新零售的诞生，但同样，没有顽强的生命力，时代也会埋没一切。
轮动相信，踏实走好每一步，用心做专业之事，就会得到{zh0}的回馈。
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轮动方程
综合互联网汽车，在“互联网+汽车”模式下，努力为客户提供一个高标准的平台，包括整车销售、融资租赁、售后支持在内的一系列，在安全、数据、运营等多方面不断yl汽车的发展， 成为客户的汽车综合解决方案提供商。
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