抗车辙剂_路祥工程_抗车辙剂好处

  路面施工技术规范!规定:对采用马歇尔设计的沥青混合料,应进行抗车辙性能检验。

   车辙试验{zd0}特点是能充分模拟沥青路面上车轮行驶的实际情况

随着交通量的增大,轴载加重,胎压增加,超载现象严重,高速公路上车辙现象越来越普遍。对路面使用者来说,车辙是一个严重的安全隐患,因此有必要对其影响因素进行深入探究。影响沥青路面车辙性能外部因素主要bao括:地域性气候、环境温度、交通量大小、车辆荷载、路面厚度、施工质量等;内部因素主要bao括:沥青类型、等级、含量大小、矿料级配类型、矿料特征、集料公称尺寸大小、马歇尔稳定度和流值、油石比(Pa)、矿料比表面积(SA)、体积指标———VMA,VFA,VV等;对这些众多因素进行分析可以排除与沥青混合料车辙性能非直接相关性因素即外部非人为可控制的一些因素,找出可能存在的与沥青混合料直接相关的几种因素即:AC,VMA,VV,VFA,马歇尔稳定度及流值,Pa及SA八个因素。

添加DXG-1抗车辙剂的沥青混合料施工与改性沥青混合料相同,使用常规的摊铺机和碾压设备.

1. 施工时的气温不低于10°C,被摊铺地面的表面温度不低于5°C,避免大风天气施工.

2. 混合料运到现场的温度不能低于165°C,摊铺温度大于150°C.

3.?碾压设备紧跟摊铺机,初压温度不低于150°C.碾压终了温度控制在110~120°C,必须紧凑安排压实,在降至此温度前完成压实.开放交通温度为80°C,在路面温度还没有降至气温时,车辆速度不能太快.层间必须使用粘层油(乳化沥青等)粘接.

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