装载机气压表压力上升缓慢
主要原因：（a）管路漏气；（b）气泵工作不正常；（c）单向阀锈蚀、卡滞；（d）油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。
故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。{zh1}再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
就小型装载机的耗油量来说肯定是单缸比双缸低点，而且我们在选购小型装载机还要虑到经济性，整车的结构是比较耐用的。
首先我们选购小型装载机发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，而且在旧车后的启动跟离合器使用上也会给我们带来一点不便，尤其是我们的小型装载机的离合器很容易产生问题，所以小编建议大家选压盘式离合这样的话发动机{zd2}就只能选双缸及以上的了变速箱一般都是机械式，带有高底速这个基本不用虑整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的像全压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且在小型装载机的性能方面我个人觉得很不稳定，容易产生问题。
装载机出现过热现象，通常就是表现在发动机、变矩器、驱动桥和制动器总成上。在正常情况下，不管工作多长时间，这些总成均应该保持一定的工作温度。除了发动机变速器油底外，如果用手触摸时，会感到烫痛难忍，即表明该处过热。
装载机发动机过热，说明冷却系统有故障，会引起发动机的恶性故障；驱动桥过热多系缺少润滑油所致，如果不能及时排除，将引起齿轮及轴承等件磨损，变矩器及变速器的液压油过热，会引起离合器摩擦片磨损及变形等，因此对待过热症状，必须引起重视，查找原因，予以排除。
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