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桥梁加固
桥 梁加固断章取义就是通过加固的办法来行进改进有某些危险桥梁的承载才调,来抵达延伸运用寿数的目的。它不仅可以削减对环境的倒运影响,而且具有明显的社会 效益和经济效益,因而这些年在中国以较快的速度添加。通常情况下,在桥梁运用期间存在安全危险或者是因为方案缺陷达不到恳求都会实施加固处理,通过是用粘 钢/碳纤维加固法、体外预应力加固法,增设桥柱加固法、桥台增设拉杆加固法以及补偿桩基加固法等。不论是选用哪种办法进行加固,都会依据实际情况虑,作 出详细的方案后才调抵达志趣的加固作用。
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粘钢加固法
该加固法是经过在构件外侧张贴钢板,钢板经过胶粘剂与原构件一起效果,以增强构造的抗弯和抗剪才调,行进构造安全度。通常适用于承受静力效果且处于正常湿度环境中的受弯构件的加固,是这些年打开较快的一种加固办法。
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外bao钢加固法
外bao钢加固法,即以角钢外bao于原构件四角,角钢间用扁钢焊接构成全体钢构套的加固办法,以行进构件的承载才调和延性。
通常是在央求不明显增大构件截面,一起又能够大高低行进构造承载才调的情况下选用,特别是构造柱周围裹钢,构造受力对比牢靠,一起现场的工作量也较小,构造截面添加也不大。首要缺陷是钢材用量较大,相应加大了工程本;在节点处理上也有一定的难度。