故障分析
康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。
故障一：机油压力低在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。
箱体结构设计合理，箱体内部设有大容量油箱，左右同时设有两扇检修门，以便机组故障检修；同时在箱体上开有观察窗和机组紧急停机故障按钮，以便观察机组的运行情况及在机组出现紧急情况时以最快的速度停机避免机组受到损坏1.噪音标准符合ISO374。2.内饰采用专用消音材料，内置式消音器使结构紧凑。 良好的通风和防辐射结构3 特别处理的箱体，wq适应全天候使用。4 箱体的合理位置设置观察窗，方便观察和操做。5 特别设置的减震器，使机组运行安静和平6 大容量的基座油箱省却了安装和连接程。
排气冲程
排气冲程的目的是qc缸内的废气。做功冲程结束后，缸内的燃气已成为废气，其温度下降到 800-900℃，压力下降到 294-392kPa。此时，排气门打开，进气门仍关闭，活塞从下止点向上止点移动，在缸内残存压力和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。当活塞又到上止点时，排气过程结束。2 多缸柴油机曲柄排列及发火顺序2.1 单列柴油机曲柄的排列及发火顺序对于多缸发动机为了扭矩，各缸应按均匀间隙轮流工作，使曲轴受力均匀和运转平稳；同时为了使活塞、连杆和曲轴在运动中产生的惯性力得到平衡，因此，曲柄布置必须对称。所谓曲柄布置是指曲轴的连杆轴颈互相之间的角度和距离。它与发动机的类型、汽缸数、工作顺序有关。对四冲程发动机而言，曲轴转动两周（即 720o）的时间内，每个汽缸都要完成一个循环。为了保证运转均匀，必须使每缸的工作冲程均匀分布在 720o曲轴转角内。若多缸发动机汽缸数为 I，则曲轴转角间隔 H 应为H=720o/I2.2 V 型发动机的发火顺序V 型发动机相当于共用一根曲轴的两台单列发动机。但 V 型发动机发火间隔与 V 型夹角 K 有关。通常按均匀发火间隔来确定汽缸夹角。[
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