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联运经营人的责任和义务有以下几点1)从掌管货物时起至交付货物时止,负责从事或以他自己的名义组织货物联运工作bao括这种联运所需要的一切fu务工作,并在本规则所规定的范围内承担这种联运和这种fu务工作的责任2)对于他们的理人或雇佣人员的行为和否定行为犹如这种行为和否定行为是他自身的那样,承担责任,如果这些理人或雇佣人员是在他们职责内行事3)对于他所使用的为其履行以联运单证作为证明的合同而提供fu务的任何其他人的行为和否定行为,承担责任4)负责从事或组织为确保货物交付所必需的一切工作5)对于从他掌管货物到交付货物期间发生的关子货物灭失或损害,承担本规则规定范围内的责任,并负责支付规则规定的有关这种灭失或损害的赔偿金6)承担关于延迟交货的责任,并负责支付该规则所规定的赔偿金

空运提单的特性之二：

（2）非流通证券（not a negotiable instrument）：由于空运的速度很快，通常在托运人把空运提单寄达受货人前，货物就已经运到目的地，这在很大程度上排除了透过转让装运单来转让货物的需要。因此海牙议定书虽规定不禁止签发可流通的空运提单，但在实务上空运提单一般都印有“not negotiable”（禁止流通）的字样。加之，空运提单属于记名式（straight）提单，即在受货人栏内特定的受货人名称及地址，而不采“to order of…onto order”(凭……指示交付)等字样。所以，空运提单是一种不可转让的单证，出就不能成为货物所有权的凭证。

门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输 .这种运输方式在当今已是司空见惯，各种运输公司都能做到这点，为社会的发展，人们的活动方便了不少。