交通拥堵、停车乱象，近年来掣肘着北京发展，在城市核心区问题尤甚。18日，北京市西城区发改委、区环保局、区市政市容委、区园林局等多部门负责人，在西城区“两会”新闻发布会上接受记者采访，多措并举pj交通难题。
西二环辅路将新建4个地下停车库
北京市西城区市政市容委主任刘戍东介绍，将完善城市交通环境与停车设施功能，充分利用和挖掘现有停车设施资源，增强基本停车供给。
“十三五”时期，将实施南菜园西街等5条道路交通疏堵工程，推进车站西街等33条道路大中修，实施安康胡同等33条道路的市政排水管线改造，缓解区域交通拥堵。
刘戍东强调，将加强受壁街道路及其地下综合管廊试点工程建设。受壁街地处西城新街口街道，西起二环路辅路，东至赵登禹路，道路规划等级为城市次干路，道路全长约900米，规划红线宽度35-40米。新建综合管廊长度866米。
据介绍，该工程计划3年完工，2016年已启动征收工作，2017年将继续开展征收，启动地下车库和地下管廊施工，预计2019年完工。
据记者了解，在该工程建设中，将同时新修建4座、总建筑面积约8600平方米，可提供约500辆车的地下停车库；并同步建成1座监|控中心，以及消防、通风、供电、照明、监|控报警、排水、标识等系统附属设施，以满足管线单位的使用和运行维护要求。
待该工程建成后，将有效解决区域内交通出行的问题，缓解东西向交通压力。
更困难的是小区居民的不理解。根据《物权法》的相关规定，改建、重建建筑物及其附属设施“应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意”。但在实际操作中，有些小区在90%以上居民签字同意，施工人员已经进场后，依然会因为个别居民阻扰施工，让停车场修建不了了之。
“一边是机动车在小区内外肆意乱停，一边是居民张贴的禁止修建停车泊位的横幅。”吕福军称，“停车场在规划方案形成之初，就已充分虑采光、尾气污染、噪音污染、安全隐患、绿化等条件，不会影响居民生活，希望在公共利益面前，市民能形成共识。”
)健全技术标准体系。针对停车充电一体化项目建设的实际需要 ,有关部门在电气设计、消防安全、运营管理、标识体系等方面,修订完善相关技术标准体系。优先研究制定城市客运领域运营车辆充电fu务设施相关建设、运维、消防、标识等标准和安全检测、竣工验收、运维fu务等环节的管理规范。超前开展无线充电、大功率充电、应急移动充电、光储充微网等新型充电技术标准研究。
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