锚杆框架梁内设土工格室固上植草护坡
钢筋混凝土枢架柏草护坡是指在边坡上现浇钢筋混凝土框架，在框架内固定土工格室，并在格室内填土，挂三维网喷播植草绿化从而可在较陡的挖方边坡上培土约20cm厚，以达到护坡绿化的目的。它同浆砌片石骨架植草护坡类似:区别在于钢筋棍凝土对边坡的加固作用更强。
一般而言，该方法适用于各类边坡，但由于造价高，仅在那些浅层稳定性差且难以绿化的高陡岩坡和贫瘠土坡中采用。该方法利用锚杆枢架梁来加固不稳定的边坡坡面，采用上工格室来确保客上的稳定及与母岩的牢固结合、因此适用于高陡边坡。
施工方法
整平坡面至设计要求并qc坡面危石——浇筑钢筋混凝一框架——展开土工格室并与锚梁上钢筋、箍筋绑扎牢靠——在格室内填上(填上时应防止格室胀肚现象)——在坡面采用人工或机械喷播营养土1cm-2cm，以覆盖土工格室及框架——从上而下挂铺三维植被网并与上土格室上土工绳绑扎牢固——将混有草种、肥料等的混合料用液压喷播法均匀喷撒在坡面上——覆盖土工膜并及时洒水养护边坡、直至植草成坪。
土工格室植草护坡施工前期准备:格室材料针对不同护坡，适合选择不同型号的格室应用。一般斜坡小于1/2(45°)时可以应用5乘以25乘以25cm格室，若坡面斜率大于45°时应选用10乘以25乘以25cm格室，坡面斜率达到55°，或45°坡面高度大于10m时，应选用150乘以25乘以25cm格室，上边坡应尽量选用10cm格室，边坡绿化应以草皮或适合当地气候的草籽为主，也可种植一定数量的低矮树种，增加铺装边坡的稳定连接。
土工格室植草护坡施工工序为：平整坡面--排水设施施工—土工格室施工—回填客土—喷播施工—盖无纺布—前期养护。
土工格室加固软化基床
土工格室具有较高的拉伸强度和耐老化性能,与砂结合能形成承载力高,整体性好的弹性承重结构层,施工便捷,经济合理。是整治软化基床的较为理想的方法。
基床软化是运营线上一种常见的危害较大的基床病害。在基床土质不良地段,由于列车的动载及水的作用,这种病害时常发生。导致基床承载力丧失,基床变形,形成道碴囊,并往往引起基床翻浆冒泥,路肩隆起、外挤,以及边坡溜坍等,严重影响线路畅通,甚至导致行车事故。以前对软化基床的整治措施可以归纳为三大类:一类是换填,改善基床土质;第二类是在既有基床上进行加固处理,如压力灌浆,砂、灰土桩,电化学法等;第三类是在基床上设置防护层,如刚性封闭层。因受地质(土质)、水文、温度环境,轨道结构及运输条件的限制,这些整治措施都具有一定的局限性和条件性。压力灌浆需要一套特制的机具设备,对施工技术条件要求较高,因而使其普及程度受到很大限制.同时灌注的浆液也容易污染道床,使道床板结。且由于浆液固结后收缩,往往在灌浆范围周边与土质路基衔接处出现裂缝,导致地表水下渗基床而产生新的病害。换填砂是以前整治软化基床采用较多的一种方法。但换填砂所能提供的承载力有限;同时必须wqqc软化层,工程量大,对运输的干扰大;在不良水、土条件及列车动载作用下,换填容易失效。
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